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mais uma para geely!

Geely assume controle total da Riddara; marca especialista em picapes EV

Fabricante chinesa reforça estratégia global para expandir a marca de picapes eletrificadas em mercados internacionais, incluindo a América Latina

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Riddara RD6 tem autonomia de até 632 quilômetros na versão topo de linha
Riddara RD6 tem autonomia de até 632 quilômetros na versão topo de linha Foto: Radar/Divulgação

A Geely anunciou a compra total da Riddara, marca especializada em picapes elétricas conhecida como Radar Auto na China. A operação envolve a aquisição das participações restantes nas empresas Radar Auto (Shandong), Radar Auto Sales e Radar Thailand. A operação foi avaliada em cerca de 218 milhões de yuans, o equivalente a aproximadamente R$ 170 milhões na cotação atual.

Com a conclusão da compra, a Riddara se tornará uma subsidiária integral da Geely Auto, consolidando a estratégia da fabricante chinesa para o segmento de picapes eletrificadas. A marca foi criada em 2021 como divisão focada em veículos utilitários de nova energia, mirando desde o uso recreativo até aplicações comerciais leves. Nos mercados internacionais, o nome adotado é Riddara.

Geely EX5 EM-i
Geely EX5 EM-i Foto: Enrico Paladino/Vrum

A movimentação acontece em meio à expansão global da marca, que já atua em mais de 60 países e vem fortalecendo presença em regiões como América Latina, Oriente Médio, Sudeste Asiático e África. A Geely vê potencial especialmente em mercados onde picapes médias têm forte demanda, mas a infraestrutura para veículos elétricos ainda é limitada.

Para ampliar esse alcance, a empresa também aposta em modelos híbridos plug-in. Recentemente, a Riddara apresentou a nova RD6 EM-P, equipada com motorização híbrida baseada no sistema Geely EM-P. A picape combina motor 1.5 turbo com propulsão elétrica e promete autonomia superior a 1.000 km no ciclo chinês CLTC.

Segundo a Geely, a estratégia “BEV + PHEV” permitirá atender mercados com diferentes níveis de infraestrutura elétrica, reduzindo a chamada ansiedade de autonomia. A plataforma M.A.P utilizada pela RD6 foi desenvolvida especificamente para picapes e suporta versões totalmente elétricas, híbridas plug-in e de autonomia estendida.

No Brasil, a Riddara já começou sua operação com a RD6 elétrica, posicionada como rival de modelos intermediários como Fiat Toro e Ram Rampage em versões topo de linha. A expectativa é que as futuras variantes híbridas também sejam consideradas para mercados latino-americanos, justamente por oferecerem maior versatilidade em regiões onde a recarga pública ainda avança lentamente.