A Mercedes-AMG apresentou o inédito e antecipado GT 4 door elétrico. A versão totalmente elétrica do “flagship” da marca alemã que chega ao mercado para rivalizar com o Porsche Taycan.
O modelo é tratado com muita expectativa pela divisão esportiva da Mercedes, uma vez que é o primeiro carro a utilizar a inédita plataforma AMG.EA e motores elétricos de nova geração, que utilizam fluxo de energia radial, funcionando em paralelo ao motor e permitindo uma construção mais compacta, com 80 mm de largura.
O novo Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé é tão comprido quanto seu nome. São 5,09 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,41 m de altura e 3,04 metros de entre-eixos. Esses números fazem o modelo de Affalterbach ser mais comprido e alto que o Taycan.
Em relação à primeira geração do GT 4-Door a combustão, a novidade elétrica consegue ser mais baixa, mas manteve manteve praticamente as mesmas dimensões. O que também mudou pouco foi o peso, que chegava a ser de 2.380 kg na versão híbrida no modelo anterior e agora é de 2.460 kg.
Apesar do peso maior, a AMG afirma que, por conta dos novos motores elétricos (1 dianteiro e 2 traseiros), a posição dos propulsores pode ser mais abaixo do que o normal em carros elétricos “convencionais” e o centro de gravidade do modelo é menor do que o GT 4-Door a combustão lançado em 2018.
Quatro dígitos de potência
Os três motores do AMG GT 4-Door Coupé garantem tração integral ao esportivo. A versão de entrada GT 55 conta com 816 cv de potência máxima e 183,6 kgfm de torque. A opção GT 63 é a mais potente da gama e entre 1.169 cv e 203,9 kgfm de torque.
Esses números garantem aceleração de zero aos 100 km/h em apenas 2,4 segundos e de zero a 200 km/h em 6,8 segundos. Porém, há uma pegadinha. A potência total só é oferecida com launch control e com a bateria acima dos 80%. Abaixo desse número, a potência cai para 721 cv. Na versão “GT 55”, a potência contínua é de 510 cv.
Por falar nas baterias, elas são construídas de Niquel, Cobalto, Manganês e Alumínio e contam com 106 Kwh de capacidade. Isso significa um alcance de até 696 km e recarga de 10 a 80% em 11 minutos a 600 kW.
Para os órfãos dos tradicionais motores V8 da AMG, o GT 4-Door Coupé contará com o sistema “AMGFORCE S+”, que segundo a empresa entrega uma experiência autêntica do V8, simulando inclusive a interrupção de tração nas trocas de marchas simuladas.
Interior esportivo
A cabine conta com painel de instrumentos de 10,2 polegadas, multimídia de 14” e uma tela do mesmo tamanho para o passageiro. O desenho das duas primeiras telas é levemente inclinado para o motorista, visando criar justamente uma sensação de “cockpit”.
O modelo conta ainda com duas portas para carregamento de celular sem fio e porta-copos iluminados, teto panorâmico.
Os bancos dianteiros trazem um desenho esportivo para valorizar o suporte lateral do condutor durante uma condução mais dinâmica.
A Mercedes não divulgou preço, mas a imprensa britânica menciona valores a partir de 150 mil libras, preços similares aos cobrados pelo Taycan Turbo S por lá.
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