O mercado automotivo brasileiro é uma passarela de chegadas e partidas, mas algumas ausências são mais sentidas que outras. Marcas que um dia foram parte da paisagem urbana e dos sonhos de consumo de milhares de pessoas fecharam as portas ou encerraram a produção local, deixando um rastro de nostalgia e carros que se tornaram clássicos instantâneos. Relembramos três nomes que marcaram época e saíram de cena, mas não da memória dos brasileiros.
Gurgel
Nenhuma lista sobre marcas que deixaram saudade estaria completa sem a Gurgel. Fundada em 1969 pelo engenheiro João Augusto Conrado do Amaral Gurgel, a montadora foi um símbolo do sonho de uma indústria automotiva 100% nacional. Com projetos inovadores e focados na robustez, a Gurgel criou veículos icônicos.
Modelos como o jipe Xavante e o compacto BR-800, notável por ser o primeiro carro 100% nacional — com motor, chassi e carroceria desenvolvidos no Brasil — e também o mais barato do país na época, conquistaram o público pela simplicidade e valentia. A empresa, no entanto, não resistiu à abertura do mercado brasileiro a importados nos anos 1990 e, após dificuldades financeiras, encerrou suas atividades em 1996, deixando um legado de criatividade e ousadia.
Simca
Antes da consolidação das quatro grandes montadoras no Brasil, a francesa Simca era sinônimo de luxo e sofisticação. A marca iniciou sua produção no país em 1959, trazendo o glamour dos carros americanos para as ruas brasileiras com o sedã Simca Chambord. Seu motor V8 e design imponente o transformaram em objeto de desejo da elite.
A Simca do Brasil também foi pioneira em oferecer itens de conforto e segurança. A trajetória da marca foi intensa, mas curta. Em 1967, a Chrysler assumiu o controle global da Simca e, gradualmente, substituiu seus modelos por lançamentos próprios, encerrando um capítulo importante da indústria nacional.
Ford (como fabricante)
A saída mais recente e talvez a mais impactante foi a da Ford como fabricante nacional. Em um anúncio que pegou a todos de surpresa em janeiro de 2021, a empresa encerrou sua produção no Brasil após mais de um século de história. A marca, no entanto, não deixou o país, passando a operar exclusivamente como importadora de um portfólio de maior valor agregado.
A decisão resultou no fim abrupto de modelos de imenso sucesso popular, como o Ka, o Ka Sedan e o EcoSport, pioneiro no segmento de SUVs compactos. O fechamento das fábricas na Bahia e em São Paulo foi parte de uma reestruturação global e encerrou a era da Ford como produtora em massa no Brasil, deixando órfãos milhões de clientes fiéis.
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