Com a gasolina cada vez mais cara e os carros elétricos cada vez mais acessíveis, o interesse por esse tipo de veículo cresce cada vez mais. Porém, mesmo com o mais barato do Brasil custando R$ 99.990, o valor ainda é impeditivo para muitos. Pensando nisso, separamos uma lista com os carros elétricos mais baratos no mercado de seminovos.
É importante ressaltar que os valores utilizados na lista são os valores de tabela FIPE e que há opções sendo oferecidas com preços abaixo de tabela. É sempre importante ter muito cuidado ao comprar um carro usado, especialmente um elétrico, já que itens como bateria e plug de recarga são caros e podem não ser fáceis de conseguir um novo.
1 - JAC E-JS1 - R$ 74.416 (FIPE)
O modelo chinês já foi o carro elétrico mais barato do Brasil, e o título o rendeu uma melhora nas vendas em um tempo onde a BYD estava iniciando sua operação no Brasil. O E-JS1 é equipado com motor de 62 cv de potência e 15,3 kgfm de torque e tem velocidade máxima limitada a 110 km/h.
Medindo 3,65 m de comprimento e 2,39 m de entre-eixos, o compacto transporta até cinco passageiros e tem alcance de 181 km segundo o Inmetro e leva 10h para carregar de 20 a 100% com o carregador fornecido com o carro.
Além do espaço, um dos pontos negativos do E-JS1 é o fato do modelo utilizar o plug de recarga no padrão GB/T, que é exclusivo do mercado chinês. Isso demandará um adaptador do plug GB/T para o Tipo 2 (europeu), mais utilizado nos carregadores brasileiros.
2 - Renault Kwid E-tech - R$ 75.632 (FIPE)
O segundo colocado da lista é justamente o carro que “roubou” do JAC o título de modelo mais acessível do mercado, o Renault Kwid E-Tech. Lançado por R$ 150 mil, a chegada da concorrência obrigou a marca francesa a reduzir a pedida pelo compacto.
Os modelos mais antigos contam com o visual praticamente igual ao do modelo a combustão, com diferenças somente no para-choque dianteiro e grade, que esconde justamente o plug de recarga.
Enquanto o modelo compartilha muitas peças com o carro a combustão, o principal “ponto negativo” é o fato de transportar somente 4 pessoas. Em motorização, são 65 cv de potência e alcance de apenas 180 km segundo o Inmetro.
3 - Caoa Chery iCar - R$ 83.277 (FIPE)
Esse modelo também disputava com os dois anteriores o título de carro elétrico mais acessível do Brasil até sair de linha. O compacto mede apenas 3,2 metros de comprimento e tem capacidade para transportar quatro pessoas.
O motor oferece 61 cv de potência e o alcance é de 197 km de acordo com o Inmetro. Diferente do modelo da JAC, o plug de recarga do iCar é o padrão tipo 2, o que facilita o uso.
4 - JAC iEV20 - R$ 85.133 (FIPE)
Antes do relativo sucesso com o EJS1, a JAC ofereceu o iEV20 no mercado brasileiro. Apesar das semelhanças visuais, o iEV20 é levemente maior, medindo 3,77 m de comprimento, com 2,39 m de entre-eixos.
O alcance divulgado pela JAC na época era de 400 km, porém, a medida era realizada no ciclo chinês NEDC, conhecido por ser exageradamente otimista. Na prática, o alcance era cerca de 250 km. O motor entrega 68 cv e 21,9 kgfm de torque.
5 - Nissan Leaf R$ 95.909 (FIPE)
O Leaf foi o pioneiro em termos de eletrificação no mundo e é o carro mais antigo da lista, embora o visual do modelo seja bem atual. Com preço próximo dos 100 mil reais ainda, o Leaf entrega 149 cv de potência. As baterias de 40 kWh garantem alcance de 192 km, já no ciclo do Inmetro (PBEV).
Um dos pontos negativos é que as baterias do Leaf são de materiais mais primitivos, o que pode garantir alguns problemas, como por exemplo, falha de módulos da bateria por problemas de refrigeração.
Outro problema do Leaf é o plug de recarga, que é do padrão ChaDeMo, um tipo utilizado somente no Japão e em alguns outros países da Ásia. Novamente, um dos problemas de adquirir um carro de projeto mais antigo.
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