A Volkswagen decidiu aumentar o preço do Tera na primeira semana de 2026. Principal lançamento da marca no ano passado, o SUV compacto está mais caro em todas as versões. Com o reajuste, o modelo parte de R$ 108.390. 

O aumento da VW foi de R$ 2.500 para as quatro versões. Desta forma, é possível comprar o Tera por valores que chegam a quase R$ 145 mil. Abaixo, confira os valores antigos e atualizados do utilitário esportivo.

Versões	Preço até DEZ/25	Preço de JAN/26
VW Tera 1.0 MPI MT	R$ 105.890	R$ 108.390
VW Tera 1.0 TSI MT	R$ 118.290	R$ 121.390
VW Tera 1.0 TSI Comfort AT	R$ 128.890	R$ 131.390
VW Tera 1.0 TSI High AT	R$ 141.890	R$ 144.390

Esta, vale pontuar, não é a primeira vez que a Volkswagen aumenta os valores do Tera. Em sua fase de pré-venda, o modelo custava a partir de R$ 99.990. Mesmo com os seguidos reajustes, o modelo terminou 2025 como segundo SUV mais vendido da marca, atrás do T-Cross.

Versões

A Volkswagen não acrescentou equipamentos nesta atualização de preços. Assim, confira os principais itens de cada versão abaixo. Vale lembrar o Tera MPI, de entrada, tem motor aspirado de três cilindros, capaz de entregar 84 cv de potência e 10,3 kgfm, sempre com câmbio manual de 5 marchas.

O Tera 170 TSI, por sua vez, usa motor turbo de até 116 cv e 16,8 kgfm, também com câmbio manual. Já nas versões Comfort TSI e High, o conjunto mecânico passa a ser o mesmo, mas com câmbio automático Aisin de seis marchas.

• MPI MT: versão de entrada, voltada para frotistas. Tem calotas escurecidas para um visual diferenciado, mas é mais simples, sem tecido nas portas ou no painel. Traz motor 1.0 aspirado MPI e câmbio manual de cinco marchas. São seis airbags, painel de instrumento digital de 8 polegadas, frenagem autônoma de emergência, piloto automático convencional, limitador de velocidade, sensor de ré e multimídia de 8 polegadas Volks Play.
• TSI MT: versão de entrada com motor turbo, que oferece, além dos já citados na MPI, rodas de 16 polegadas, aplique no painel em tecido, volante multifuncional com acabamento premium. Essa configuração, aliás, já pode incluir o Otto como opcional, a nova inteligência artificial da Volkswagen, que será citada mais adiante — isso se o pacote de conectividade for ativado na compra.
• Comfort: Já vem conectada de série, com o Otto integrado ao VW Play Connect (tela de 10,1”). Tem rodas de 16” diamantadas, tecidos nas laterais das portas e no painel, piloto automático adaptativo, paddle shifts, além de bancos com design diagonal. Usa o motor TSI com câmbio automático de seis marchas.
• High: Topo de linha, traz apliques nos para-choques, rodas de 17” diamantadas, interior com tecido em couro sustentável (reciclagem de solas de tênis), com costuras, luz ambiente, ar-condicionado digital automático, painel de instrumentos de 10,25” aplique de painel em vinil, carregador de celular por indução e câmera de estacionamento traseiro.

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