Após a revelação antes do Rock in Rio, a Volkswagen lançou oficialmente o Tera com motor 200 TSI, fazendo do modelo compacto o mais potente do segmento. Lançado ao lado da Saveiro a etanol e do ID.4, o Tera ganha a transmissão de oito marchas do T-Cross e está mais econômico em algumas situações.
A nova configuração do Tera está restrita somente às versões Comfort e High, que eram equipadas com motor 170 TSI e transmissão automática de seis marchas. Agora, a potência cresce dos 116 cv com etanol e 109 cv com gasolina para 128 cv com etanol e 116 cv com gasolina. O torque subiu de 16,8 kgfm para 20,4 kgfm, independente do combustível utilizado.
Agora, o Tera passa a ser o SUV compacto mais potente do mercado brasileiro, superando o Kardian, que entrega 125 cv de potência. O torque ainda é abaixo dos 22,4 oferecidos pelo carro da Renault.
Com a nova transmissão AQ300 aliada do novo motor, o Tera ficou bem mais rápido e o tempo da aceleração de zero aos 100 km/h caiu de 11,7 segundos para 10 segundos.
As versões “170 TSI” e “Sense”, com motor 1.0 aspirado, ambas mantém a transmissão manual e seguem como opção mais acessível da gama.
Mais econômico
Apesar de mais potência, o Tera ficou mais econômico em situações de uso urbano. Nos dados divulgados pela marca, o consumo chega a até 12,6 km/l na cidade.
| Câmbio | Etanol - Cidade | Etanol - Estrada | Gasolina - Cidade | Gasolina - Estrada |
| 200 TSI AQ300 (8 Marchas) | 8,7 km/l | 10,1 km/l | 12,6 km/l | 14,4 km/l |
| 170 TSI AQ160 (6 Marchas) | 8,6 km/l | 10,3 km/l | 12,2 km/l | 14,5 km/l |
Mais caro
A nova motorização fez o Tera ficar mais caro. Na linha 2026, o Tera Comfort 170 TSI custava R$ 133.190, mas na linha 2027, a primeira versão com motor turbo agora sobe para R$ 134.790.
Na versão topo de linha High, o valor de R$ 146.190 teve um acréscimo de mil reais e agora parte de R$ 147.190.
O modelo não teve nenhuma outra alteração no pacote de equipamentos, nem na oferta de cores. A única forma de identificar um Tera 200 TSI nas ruas será pelo emblema “200 TSI” na tampa do porta-malas.
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