A Renault apresentou nesta quinta-feira a tão prometida picape Niagara. Antecipada pelo conceito do mesmo nome apresentado em 2023, o modelo chega para enfrentar a consolidada Fiat Toro e quer proporcionar conforto, versatilidade e tecnologia para os clientes.
Visualmente, a Niagara é praticamente idêntica ao conceito apresentado em 2023, com pequenas alterações para viabilidade de produção. Contudo, os faróis e o nome Renault escrito com detalhes pixelados, foram mantidos no carro de produção.
As linhas externas, principalmente o conjunto óptico, não escondem as semelhanças com o Renault Boreal, o SUV do segmento C da plataforma RGMP, o qual serviu de ponto de partida para a Niagara.
Os termos técnicos revelados até o momento mostram que a picape terá 4,94 metros de comprimento e 1,83 m de largura, números praticamente iguais aos da Fiat Toro, por exemplo, que é referência neste segmento. Em comparação com a picape da Fiat, a Renault perde no entre-eixos por 2 centímetros, com 2,96 metros.
A picape chega ao mercado com suspensão traseira multibraços, o que promete um conforto ao rodar elevado, digno de um sedã. A caçamba tem 938 litros de volume e a capacidade de carga é de 654 kg. Segundo a marca, a capacidade de reboque é a maior da categoria com 710 kg. A picape será equipada com capa retrátil, que promete proteger a caçamba de chuva e poeira.
A cabine é a mesma do Boreal, e traz o já conhecido sistema de multimídia Open R Link de 10,2 polegadas com conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay e painel de instrumentos digital de 10,1 polegadas. Além disso, haverá ainda carregador de celular sem fio, iluminação em LED com até 48 opções de cores.
O destaque interno fica por conta de um porta-objetos oculto atrás dos bancos traseiros, que garantem 36 litros de capacidade extra.
Segurança é ponto alto
Assim como em Kardian e Boreal, a estratégia da Renault passa pela segurança dos ocupantes. Niagara é equipada com 26 sistemas de auxilio ao condutor, como por exemplo, controle de velocidade com Stop and Go, assistente de permanência em faixa, frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado, câmera 360º, entre outros.
Motorização
Sob o capô, a Niagara será lançada com motor 1.3 turbo de injeção direta, capaz de entregar 156 cv com gasolina e 160 cv de potência com etanol (3 cv a menos que o Boreal), com torque de 27,5 kgfm. Diferente do SUV, a transmissão poderá ser manual de seis marchas, uma exclusividade da picape, ou o conhecido câmbio automatizado de dupla embreagem úmida, já usado em Kardian e Boreal.
Segundo executivos da Renault, a picape terá uma versão híbridano futuro, confirmando os rumores.
A Niagara terá tração 4x4 em algumas versões. Com essa configuração, cada um dos seis modo de condução (Eco, Conforto, Esportivo, Inteligente, Lama-Areia e Off-road), terá uma distribuição específica de tração, definida eletrônicamente e pode chegar a 50-50 em cada eixo.
Concebida, criada e desenvolvida na América do Sul, a nova picape da Renault será produzida na Argentina, mais precisamente na fábrica de Santa Isabel, mas a marca francesa não confirmou início de produção, nem quando a picape chegará aos concessionários.
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