A Stellantis decidiu reduzir o ritmo de produção da Fiat Titano e da Ram Dakota na fábrica de Córdoba, na Argentina. A medida ocorre após as duas picapes apresentarem vendas abaixo das expectativas, principalmente no mercado brasileiro, que é um dos principais destinos dos modelos.
Segundo informações de fontes sindicais, a programação anual de produção das duas picapes deve cair de 27 mil para aproximadamente 16,5 mil unidades, uma redução de quase 39%. A estimativa não foi confirmada oficialmente pela Stellantis, que afirma apenas estar ajustando a operação de acordo com a evolução da demanda nos mercados interno e de exportação.
Vendas ficam abaixo das rivais
No Brasil, a Fiat Titano acumula cerca de 3,5 mil unidades emplacadas até agosto de 2026, enquanto a Ram Dakota registra aproximadamente 3,2 mil unidades. Os números ficam bem distantes dos principais concorrentes do segmento.
No mesmo período, a Toyota Hilux passou de 30 mil unidades, a Ford Ranger ficou próxima de 24 mil e a Chevrolet S10 superou 20 mil emplacamentos. Até modelos mais recentes, como a GWM Poer, já ultrapassaram a marca de 4,5 mil unidades no ano.
A situação também chama atenção dentro da própria Stellantis. A Ram Rampage, que ocupa uma posição próxima à Dakota no mercado brasileiro, chegou a aproximadamente 16,8 mil unidades vendidas no ano, mais de cinco vezes o volume registrado pela nova picape da marca.
Titano passou por mudanças
A Fiat Titano chegou ao Brasil em 2024 para disputar espaço com Hilux, Ranger e S10. O modelo recebeu mudanças importantes após a transferência da produção para Córdoba, incluindo motor 2.2 turbodiesel Multijet de 200 cv e 45,5 kgfm, câmbio automático de oito marchas, direção elétrica e novos ajustes de suspensão.
A picape também ganhou equipamentos de assistência à condução, enquanto o preço segue como um dos principais argumentos do modelo, atualmente partindo de R$ 238.490.
Mesmo com as atualizações, a Titano enfrenta um segmento dominado por modelos com longa presença no mercado brasileiro e forte reputação entre consumidores, empresas e frotistas.
Dakota enfrenta concorrência interna
A Ram Dakota utiliza a mesma base industrial e conjunto mecânico da Titano, mas recebeu identidade visual própria, acabamento diferenciado e ajustes específicos para se posicionar como uma opção mais sofisticada. O modelo parte de R$ 249.990.
O problema é que a picape também disputa espaço dentro da própria Ram. A Rampage, mais consolidada no mercado brasileiro, apresenta vendas significativamente superiores e acaba sendo uma alternativa para consumidores que buscam uma picape da marca.
Com a queda na produção, a Stellantis passa a ajustar sua estratégia para as duas picapes em um segmento cada vez mais competitivo no Brasil.
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