A Fiat realizou mudanças importantes para a linha 2026 da picape média Titano. Após muitas críticas no lançamento, a engenharia da Stellantis realizou mudanças importantes na picape que melhoram e muito a experiência a bordo, confira mais detalhes na avaliação a seguir:
Não é nada simples identificar uma Fiat Titano 2026 nas ruas. O ano-modelo atual da picape só teve mudança estética em relação a picape lançada no ano anterior na parte inferior do para-choque dianteiro. Apesar da "mesma casca”, a Titano mudou bastante.
As principais alterações estão na calibração de suspensão e no motor. Em termos de conforto, é possível afirmar que a Titano está mais macia, especialmente ao enfrentar buracos e lombadas, ficando muito mais amigável aos passageiros, mas ainda deixando claro aos ocupantes que é uma picape média com construção cabine sobre chassi.
É notório a melhora da picape em conforto, especialmente no eixo dianteiro, porém, a traseira ainda é um pouco “rebelde”, consequência da suspensão de eixo rígido com feixe de molas , voltada muito mais para o uso com carga elevada, que por sinal é de 1.020 kg.
Ao rodar sem peso algum na traseira, a Titano não esconde o comportamento natural de picape com esse tipo de construção. Além disso, a suspensão não esconde o tamanho do veículo e faz sentir que há ainda muito veículo após o eixo traseiro. Essa característica demanda algumas correções rotineiras, porém, menos frequentes no modelo 2026.
Na cidade, a Titano está mais simples de realizar manobras, afinal, a assistência à coluna de direção agora é elétrica e não mais hidráulica, o que se traduz em um volante mais leve e menos ruidoso.
O sistema de câmeras 360º ajuda em algumas manobras, mas é preciso tempo para se acostumar com as dimensões de uma picape média. Ao que ajude, o modelo conta com câmeras 360º.
Entre outras novidades estão freios a disco nas rodas traseiras e painel de instrumentos de 7 polegadas na versão ranch. Nessa versão, topo de linha, a picape ainda ganhou frenagem automática de emergência, monitor de ponto cego e piloto automático adaptativo.
Motor Diesel atualizado
O motor 2.2 turbodiesel também é uma novidade para a linha 2026 da Titano. O propulsor agora traz 200 cv de potência e 45,8 kgfm de torque, um ganho de 20 cv e 5 kgfm em relação ao modelo anterior. A transmissão também foi alterada e agora conta com oito velocidades.
Essas mudanças fazem da Titano uma picape mais solta e com mais fôlego, seja no trânsito das cidades ou durante o uso em estradas. Em ultrapassagens o câmbio entende bem as demandas e realiza as reduções rapidamente (para o que se espera de uma picape média).
Segundo a Fiat, o novo conjunto motriz da Titano melhorou as médias de consumo: de 8,5 km/l para 9,9 km/l na cidade e 9,2 km/l para 10,8 km/l. Em nosso teste rodoviário, foi possível atingir médias de 13,1 km/l. No uso misto, o consumo total da picape foi de 12,8 km/l.
Vale a pena?
Não compre a Titano esperando primor em conforto. O interior é exatamente o mesmo e apesar de ser bem funcional, poderia ter uma multimídia melhor trabalhada e com gráficos mais bonitos. No mais, a Fiat usa e abusa do emprego de plásticos, que parecem ser bem montados, pelo menos.
Com preços de R$ 233.990 na versão Endurance Manual; R$ 263.990 na variante Volcano (já automática) e custando R$ 285.990 na opção topo de linha Ranch, a Titano é a picape média mais acessível do país, e entrega um pacote interessante.
Entretanto, se o cliente busca mais refino na cabine e mais conforto, a Stellantis pode ter a solução “em casa”. Nesta semana, a Ram lançou a Dakota, que compartilha plataforma e motores com a Titano, mas traz interior renovado, muito mais moderno.
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