A Hennessey apresentou o Blackbird, seu terceiro supercarro próprio e um dos projetos mais ousados da fabricante americana. Inspirado no lendário avião Lockheed SR-71 Blackbird, o modelo deixa de lado a receita adotada pelos hipercarros atuais e aposta em uma combinação cada vez mais rara: motor V8 aspirado, câmbio manual e uma cabine praticamente livre de telas.
Desenvolvido em parceria com a Ilmor Engineering, o Blackbird utiliza um novo motor 6.2 V8 aspirado capaz de entregar algo entre 800 e 850 cv. O propulsor supera as 9.000 rpm e trabalha exclusivamente com uma transmissão manual de 6 marchas com alavanca em H, enviando toda a potência para as rodas traseiras.
O desempenho promete ser digno de um hipercarro moderno. A Hennessey estima aceleração de 0-100 km/h em cerca de 2,6s e velocidade máxima de 354 km/h. Para alcançar esses números, o modelo recebeu uma estrutura monocoque totalmente construída em fibra de carbono e deverá pesar menos de 1.360 kg.
O visual também foi desenvolvido do zero e combina soluções aerodinâmicas ativas com linhas agressivas. O Blackbird traz entrada de ar no teto, enormes tomadas laterais, difusor traseiro de grandes dimensões e um sistema de aletas móveis acima das quatro saídas de escapamento, que se abrem automaticamente em velocidades mais elevadas para melhorar o fluxo de ar.
Enquanto o exterior aposta em tecnologia, o interior segue o caminho oposto. A Hennessey eliminou completamente as telas e equipou o Blackbird apenas com instrumentos analógicos, tendo um grande conta-giros de 10.000 rpm como destaque. Os comandos físicos permanecem espalhados pela cabine, enquanto o botão de partida foi instalado no console superior, reforçando a inspiração na aviação.
Apesar da proposta radical, o supercarro também promete ser mais confortável que o Venom F5. Segundo a fabricante, houve redução nos níveis de ruído e vibração, melhora na visibilidade graças à área envidraçada ampliada e adoção de uma suspensão adaptativa capaz de oferecer maior conforto durante o uso nas ruas.
A produção do Blackbird começará apenas em 2029, após o encerramento da fabricação do Venom F5. A Hennessey construirá somente 71 unidades do modelo, cada uma com preço inicial de US$ 2,5 milhões (cerca de R$ 14,6 milhões). Diferentemente dos projetos anteriores da marca, o novo supercarro será homologado para diversos mercados ao redor do mundo, incluindo equipamentos de segurança exigidos pela legislação internacional.
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