A Nissan apresentou o inédito Tekton na Índia e novamente passa a oferecer um modelo originalmente vendido pela Renault na sua linha. O modelo será comercializado em 50 países ao redor do mundo e nada mais é do que um Renault Duster disfarçado de Nissan Patrol.
Segundo a Nissan, o Tekton é inspirado no Patrol/Armada, unindo porte de SUV e novas linhas visuais da marca japonesa. As “raízes” das linhas são facilmente identificadas pelos faróis de LED, luzes que conectam os faróis e também o desenho da grade.
No geral, o Tekton não esconde a semelhança geral com o Renault Duster indiano, somente com alterações na dianteira e traseira. Ambos os veículos são “primos distantes” do Renault Boreal e dividem a plataforma RGMP e apresentam bastante semelhanças visuais.
Contudo, o Tekton mede 4,34 m de comprimento, 2,65 m de entre-eixos e 518 litros de capacidade no porta-malas. Em termos de porte, ele é menor que o Duster atualmente vendido no Brasil, que mede 4,37 m de comprimento e 2,67 m de entre-eixos. Porém, há bastante semelhança das dimensões do Boreal (4,55 m e 2,70 m).
Interior de Boreal
As semelhanças ficam ainda mais claras no interior, que é idêntico ao do Boreal, com pequenas mudanças em termos de cores, materiais e obviamente o logotipo da Nissan ao centro do volante.
A versão topo de linha do Tekton indiano traz acabamento em branco e dois tons de roxo, com detalhes em dourado, mas traz a mesma multimídia de 10 polegadas do SUV brasileiro e o mesmo painel de instrumentos. A única mudança significativa é a posição do botão de partida e a ausência do seletor de modos de condução.
O Nissan Tekton oferece ainda teto solar panorâmico, seis airbags, porta-malas elétrico, ADAS nível 2 e se diferencia do Boreal por oferecer bancos ventilados, algo que o SUV brasileiro não oferece em nenhuma versão.
Motores turbo
Debaixo do capô, o Nissan Tekton aposta no motor 1.0 turbo de três cilindros e 101 cv e transmissão manual de seis marchas. Essa configuração dificilmente faria sucesso no mercado nacional. Por aqui a demanda é mais por carros automáticos, tanto que a Nissan não oferece mais transmissão manual.
As versões mais caras do Tekton trazem o motor 1.3 de 163 cv, acoplados ao câmbio manual de seis marchas ou automatizado de dupla embreagem e seis velocidades. Com a segunda opção de transmissão, é exatamente a mesma configuração do Boreal.
O modelo será rival de Hyundai Creta e será vendido pela Nissan em 50 países do Oriente Médio e África, além da própria Índia. Para mercados mais exigentes, a Renault-Nissan ficará com o Boreal, como é o caso dos mercados da América Latina e alguns países da Europa, já que o SUV fez sua estreia na Turquia recentemente.
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