Durante coletiva no Salão do Automóvel da capital chinesa, o CEO da GWM, Mu Feng, confirmou o Tank 300 híbrido plug-in Flex, bem como o lançamento do modelo no mercado brasileiro, embora a data de início das vendas ainda seja segredo. A revista Autoesporte, afirma que o lançamento acontecerá nas próximas semanas.
A questão das datas, inclusive, é o que pode fazer a GWM “perder o título” de primeiro motor híbrido plug-in flex do mundo.
No ano passado, a BYD apresentou uma unidade protótipo do Song Pro híbrido plug-in flex também apostando na alcunha de “primeiro do mundo”, mas as vendas do modelo ainda não tiveram início, e as unidades Flex foram usadas somente em caráter experimental durante a COP30.
O que esperar do novo motor da GWM?
O propulsor flex será o mesmo 2.0 turbo de injeção direta, que somente com gasolina e o motor elétrico, já entrega 394 cv de potência e 76,4 kgfm de torque. A tendência é que o combustível derivado da cana de açúcar melhore ainda mais os números e existe a possibilidade da potência superar os 400 cv.
Apesar do novo motor, o Tank 300 não deve receber nenhum tipo de mudança visual no momento, nem ser produzido localmente. Hoje, a fábrica da GWM em Iracemápolis é responsável pela produção de Haval H6, Haval H9 e Poer P30, esses dois últimos vendidos apenas com motor diesel.
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