A parceria global entre Toyota e Suzuki continua rendendo frutos e o mais novo capítulo envolve a nova geração do RAV4. A marca de Hamamatsu confirmou que terá sua própria versão do SUV médio, repetindo a fórmula já vista com o Across, modelo que basicamente replica o utilitário da Toyota com leves mudanças estéticas e identidade própria.
Seguindo essa estratégia, o novo Suzuki Across será praticamente idêntico ao RAV4 recém-apresentado, diferenciando-se por detalhes como grade frontal exclusiva, rodas específicas e logotipos da marca. Por dentro, o pacote tecnológico deve permanecer completo, com destaque para quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas, central multimídia de 12,9” e itens como ajuste elétrico do banco do motorista e head-up display.
Debaixo do capô, o SUV utiliza um conjunto híbrido plug-in formado por motor 2.5 aspirado de quatro cilindros, identificado como A25A-FXS. Sozinho, o propulsor a combustão entrega 143 cv e 23,1 kgfm, trabalhando em conjunto com dois motores elétricos. No eixo dianteiro, o sistema gera 204 cv e 27,6 kgfm, enquanto o motor traseiro soma mais 54 cv e 12,5 kgfm, formando a tração integral eletrônica E-Four.
O conjunto é gerenciado por câmbio automático e-CVT e permite desempenho relevante para a proposta: velocidade máxima de 180 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos. A eletrônica controla a distribuição de torque entre os eixos para melhorar estabilidade e eficiência energética.
Inicialmente voltado ao mercado europeu, o modelo ainda não teve preços revelados, mas a expectativa é de valores elevados, considerando que o Across anterior custava aproximadamente 58 mil euros. A estratégia faz parte de um acordo mais amplo entre as duas montadoras, que inclui outros veículos compartilhados, como versões derivadas do Corolla e projetos eletrificados desenvolvidos em conjunto.
Além do novo SUV híbrido, a Suzuki também prepara novidades próprias, caso do e-Vitara elétrico, que marcará uma nova fase da marca e está confirmado para chegar ao Brasil ainda em 2026, reforçando a aposta em eletrificação e tração integral.
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