A compra de um carro usado se tornou a principal alternativa para muitos brasileiros fugirem dos preços elevados dos modelos 0 km. Essa decisão, no entanto, exige atenção redobrada para que o investimento não se transforme em um pesadelo financeiro.
Além de problemas mecânicos maquiados, avarias estruturais e até fraudes documentais são riscos presentes nesse mercado. Um guia prático de vistoria pode ser o seu primeiro grande aliado para evitar ciladas.
Antes de levar o veículo a um mecânico de confiança, você mesmo pode realizar uma inspeção inicial que elimina grande parte das opções problemáticas. Essa checagem se divide em três áreas cruciais: a parte externa, o interior e o conjunto mecânico.
O que olhar por fora
Comece pela lataria e estrutura, sempre com o carro limpo e sob boa iluminação. Procure por desalinhamentos entre as peças, como vãos irregulares em portas, capô e porta-malas. Diferenças de tonalidade ou textura na pintura são fortes indícios de que o veículo já foi batido e reparado. Agachar-se e olhar a lateral do carro contra a luz ajuda a revelar ondulações de massa plástica.
Verifique também os pneus. Um desgaste irregular nas bordas pode apontar para problemas de suspensão ou alinhamento. Não se esqueça de olhar por baixo do carro, buscando pontos de ferrugem avançada no assoalho e possíveis vazamentos de fluidos, como óleo ou água.
Análise do interior
Ao entrar no veículo, o primeiro sentido a ser usado é o olfato. Cheiros fortes de mofo podem indicar infiltrações de água, um problema crônico e de difícil solução. O estado de conservação de volante, pedais e manopla do câmbio deve ser coerente com a quilometragem exibida no hodômetro. Um volante muito liso e pedais gastos em um carro com baixa quilometragem é um sinal de alerta.
Ligue a ignição e teste todos os componentes elétricos sem exceção. Acione vidros, travas, retrovisores, limpadores de para-brisa, faróis, setas e, principalmente, o ar-condicionado. Verifique se todas as luzes de advertência do painel se acendem ao girar a chave e se apagam após a partida do motor.
Coração do carro: motor e mecânica
Para a checagem do motor, exija que ele esteja frio. Um vendedor que já deixou o carro aquecido pode estar tentando esconder dificuldades na partida ou ruídos que só aparecem nos primeiros minutos de funcionamento. Abra o capô e procure por sinais de vazamento de óleo no bloco do motor.
Puxe a vareta do óleo e observe sua cor e viscosidade. A presença de uma borra esbranquiçada, parecida com café com leite, é um péssimo sinal, indicando que água pode estar se misturando ao lubrificante. O líquido de arrefecimento no reservatório também deve estar limpo, sem aspecto de ferrugem.
Por fim, o test drive é indispensável. Dirija o carro por ruas variadas, incluindo alguma subida e trechos com asfalto irregular. Fique atento a ruídos na suspensão, trepidações no volante e à precisão dos freios. Veja se o carro mantém a trajetória em linha reta ou se "puxa" para algum dos lados. Nas trocas de marcha, tanto em câmbios manuais quanto automáticos, os engates devem ser suaves e sem trancos.
• Assista aos vídeos do VRUM no YouTube e no Dailymotion!