A Ford anunciou que a inédita motorização híbrida plug-in para a picape média Ranger contará com tecnologia flex, desenvolvida especialmente para o mercado brasileiro pela engenharia local da Ford no Centro de Desenvolvimento e Tecnologia de Tatuí, no interior de São Paulo.
O novo motor será o primeiro flex oferecido pela Ford desde Ka e EcoSport. A partir de 2021, quando a Ford deixou de fabricar seus carros no país, todos os modelos eram apenas a gasolina, diesel ou mesmo 100% elétricos.
A Ranger será o terceiro híbrido da Ford no Brasil, chegando após o Fusion Hybrid em 2010 e Maverick Hybrid. Além da motorização flex, a Ranger será o primeiro híbrido plug-in da marca por aqui.
“O desenvolvimento do motor flex da Ranger Híbrida Plug-in é mais um projeto importante confiado ao time de engenharia da Ford na América do Sul. Uma etapa importante desse trabalho está sendo realizada no nosso Centro de Testes de Tatuí, que agora está ainda mais moderno e eficiente com novas instalações”, diz André Oliveira, diretor de Programas Veiculares da Ford América do Sul.
Apesar de anunciar a motorização plug-in, a Ford não divulgou detalhes sobre o propulsor. Na Austrália e na Europa, a Ranger PHEV é vendida com um motor 2.3 turbo a gasolina com um propulsor elétrico. A potência combinada é de 275 cv, enquanto o torque máximo é de 70,3 kgfm.
Ainda não se sabe se o propulsor escolhido para o Brasil será o 2.3 turbo. Mais detalhes devem ser anunciados ao longo dos anos, e vale lembrar que o modelo só chegará ao Brasil em 2027.
- Acompanhe o VRUM também no YouTube e no Dailymotion!