A Audi apresentou oficialmente a terceira geração do sedã A5 no mercado brasileiro. Oficialmente substituindo a família A4, o sedã perdeu motorização híbrida e chega em versão única com configuração específica para o mercado brasileiro.
Oficialmente chamado de A5 Sedan 2.0 TFSI Performance S Edition quattro, o modelo chega com motor 2.0 turbo (EA888 EVO 5) e entrega 272 cv de potência e 400 NM (40,78 kgfm) de torque. Equipado da tração integral quattro Ultra, a potência é enviada para as rodas dianteiras, mas quando necessário, o sistema é capaz de enviar até 50% da tração para as rodas traseiras.
A transmissão automatizada s-tronic conta com 7 velocidades. Esse conjunto faz o sedã ir de zero aos 100 km/h em apenas 5,9 segundos, com velocidade máxima de 210 km/h, limitada eletronicamente.
Em comparação à geração anterior, onde o A5 contava com um sistema híbrido-leve de 12 Volts, o ganho de potência foi de 68 cv, enquanto o torque está 80 Nm (8 kgfm) maior. Isso resulta em uma aceleração de zero aos 100 km/h 0,9 segundo mais veloz.
Com essa base, o A5 mede 4,82 metros de comprimento, 1,41 m de altura e 2,09 m de entre-eixos. O porta-malas tem 417 litros de capacidade. O interior conta com o chamado palco digital, que é composto por virtual cockpit que conta com tela panorâmica e curva de 11,9 polegadas e pelo display touch MMI de 14,5 polegadas da central multimídia. Há o pacote de luzes ambientes que fornecem 30 opções de cores para personalizar a cabine do sedan de luxo.
Seguindo o padrão premium da marca, o interior possui revestimento sensível ao toque e com couro sintético nos bancos e em áreas onde a pele toca com mais frequência. O A5 oferece ainda acabamento em alumínio escovado. O volante conta com quatro raios e traz o mesmo desenho apresentado no Q6 e-tron, mas com a base e a parte superior achatadas.
A interna é completa pelo carregador de celular sem fio, sistema de som de 10 alto-falantes produzido pela própria Audi, ar-condicionado digital automático de três zonas, ajustes elétricos para os bancos dianteiros e teto panorâmico de vidro com transparência selecionável.
Segurança ativa
Como todo carro de luxo que se preze, o Audi A5 tem diversos sistemas de segurança ativa. Além dos airbags laterais dianteiros, central dianteiro e frontais, o modelo conta com alerta de saída de faixa, assistente de estacionamento plus, de frenagem de emergência, assistente de tráfego cruzado dianteiro, piloto automático adaptativo, detector de fadiga do condutor.
Visual moderno
A terceira geração do Audi A5 substitui oficialmente o A4 na gama da marca alemã. Agora, o A5 mantém as linhas que marcam sua história, mas com elementos da nova linha de design da fabricante, que estreou no Brasil no Q6 e-tron.
A nova linha é caracterizada pelos faróis e lanternas levemente arredondados e vincos mais suaves por toda a carroceria. Um dos principais chamarizes da dianteira são as passagens de ar pelo para-choque que possuem acabamento em preto brilhante.
Na traseira, o destaque fica por conta das lanternas inteiriças e pelo difusor traseiro, que também possui acabamento em preto brilhante.
Esses detalhes, bem como o acabamento das portas, possui essa cor por conta do pacote S-line, que oferece ainda rodas de 20 polegadas, calçada por pneus 245/35.
O modelo já está disponível em fase de pré-venda pelo site ou nos concessionários da Audi do Brasil. Em versão única e sem opcionais, o novo A5 chega por R$ 379.990 e pode ser adquirido nas seguintes opções de cor: Branco Arkona (sólida), Preto Mito, Branco Geleira, Azul Firmamento, Azul Ascari, Azul Horizonte, Vermelho Granadina (metálicas) e Cinza Daytona (perolizada).
Segundo a marca, as primeiras unidades serão entregues a partir de setembro em todas as 40 concessionárias da Audi espalhadas pelo país.
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