O Volkswagen Virtus 2027 chega ao mercado brasileiro com menos opções de câmbio manual e mantém a transmissão automática de seis marchas. O sedã não recebeu a caixa automática Aisin de oito marchas adotada pelo T-Cross 1.0 turbo e pelo Tera nas versões Comfort e High. O Taos havia sido o primeiro modelo da marca a trocar a transmissão de seis pela de oito marchas, em 2025. A mudança melhorou o consumo e o desempenho do T-Cross, enquanto a chegada dessa tecnologia ao sedã fica para uma atualização futura.

Lançado em 2017 e reestilizado em 2023, o Virtus continua sendo o único sedã de produção nacional da Volkswagen. Na nova linha, o carro perde a cor Azul Biscay. As medidas da carroceria mantêm 4,56 m de comprimento, 1,75 m de largura, 1,47 m de altura e 2,65 m de entre-eixos, com capacidade para 521 litros no porta-malas.

Versões e preços da linha 2027

A linha conta com cinco configurações no mercado nacional.

• Sense 170 TSI manual por R$ 116.690

• Sense 170 TSI automática por R$ 135.690

• Comfortline 200 TSI por R$ 152.690

• Highline 200 TSI por R$ 163.690

• Exclusive 250 TSI por R$ 176.690

Motores e equipamentos de série

A Sense 170 TSI passa a ser a única opção com transmissão manual. Nessa configuração, o motor 1.0 turbo flex rende até 116 cv e 17,5 kgfm com caixa de cinco marchas. O pacote básico oferece faróis de LED, seis airbags, direção elétrica, controles de estabilidade e tração e assistente de partida em rampas.

A Sense automática utiliza o mesmo motor com caixa de seis marchas. Essa alternativa adiciona central multimídia VW Play de 10,1 polegadas, piloto automático, retrovisores elétricos e sensor de estacionamento traseiro.

Na Comfortline 200 TSI, o motor 1.0 turbo flex atinge 128 cv e 20,4 kgfm, associado ao câmbio automático de seis marchas. A lista de itens acrescenta rodas de 16 polegadas, bancos de couro, ar-condicionado digital, chave presencial e partida por botão.

A Highline 200 TSI mantém o motor 1.0 turbo e agrega painel digital de 10,25 polegadas, carregador por indução, retrovisor interno fotocrômico, rebatimento elétrico dos retrovisores e rodas de 17 polegadas. Os recursos de segurança e condução incluem assistente de permanência e mudança de faixa, piloto automático adaptativo e frenagem autônoma de emergência.

A configuração topo de linha Exclusive 250 TSI é a única equipada com motor 1.4 turbo de 150 cv e 25,5 kgfm, ligado à transmissão automática de seis marchas. Seu acabamento traz rodas de 18 polegadas, Alcantara e detalhes escurecidos na carroceria e na cabine.

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