A Ford apresentou a Transit City, nova van elétrica desenvolvida para operações comerciais em centros urbanos. O modelo chega ao mercado brasileiro com três configurações, duas opções de furgão e uma versão chassi-cabine, além de autonomia de até 186 km pelo ciclo do Inmetro. A novidade amplia a linha de veículos comerciais da marca e mira principalmente empresas de entregas, logística e prestação de serviços.
A Transit City utiliza um motor elétrico dianteiro de 150 cv e 260 Nm de torque, alimentado por uma bateria de 56 kWh com tecnologia LFP (lítio-ferro-fosfato). O conjunto permite recargas em corrente contínua de até 115 kW, passando de 20% a 80% da capacidade em aproximadamente 33 minutos. Já em corrente alternada, com potência de 11,5 kW, o tempo estimado para uma recarga completa é de cinco horas.
A linha será oferecida nas versões Furgão L1H1, Furgão L2H2 e Chassi-cabine L2H1. A configuração menor tem 6,4 m³ de volume de carga e capacidade para transportar até 1.085 kg. Na opção L2H2, o espaço aumenta para 8,5 m³, enquanto a capacidade chega a 1.275 kg. Já o chassi-cabine permite até 1.600 kg de carga útil e volume de até 14 m³, dependendo da implementação.
Equipamentos e segurança
A cabine traz painel de instrumentos digital de 7 polegadas e central multimídia de 12,3 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Entre os equipamentos também estão câmera de ré, partida sem chave, ar-condicionado, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, monitoramento da pressão dos pneus e banco do motorista com aquecimento.
O pacote de assistência à condução inclui frenagem autônoma de emergência, controle de velocidade adaptativo, assistente de permanência em faixa, reconhecimento de placas de trânsito e câmera de monitoramento do condutor. O modelo também conta com dois airbags e freio de estacionamento eletrônico.
Custo operacional e manutenção
Um dos principais argumentos comerciais da Transit City é a redução dos custos de operação. Segundo a Ford, o custo por quilômetro rodado pode ser até 40% menor em comparação com um veículo equivalente a combustão. A marca também destaca que o conjunto elétrico possui 86% menos peças de desgaste, além de intervalos de revisão de dois anos ou 40 mil quilômetros.
A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem, enquanto a bateria tem cobertura de oito anos ou 160 mil quilômetros. A Ford também destaca a estrutura de atendimento da marca, com 151 pontos de atendimento e cinco centros logísticos no Brasil. Por ser totalmente elétrica, a Transit City também está livre do rodízio municipal de veículos em São Paulo.
A novidade foi desenvolvida e validada com participação da engenharia brasileira, acumulando mais de 1 milhão de quilômetros em testes globais de durabilidade. A Transit City tem apresentação prevista para a Fenatran, com chegada ao mercado brasileiro em novembro de 2026.
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