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Carro do Ano na Europa tem final 100% elétrica; veja indicados

Sete modelos disputam o cobiçado prêmio inédito sem nenhum concorrente a combustão; marcas chinesas ficaram de fora da lista decisiva deste ano

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Pedro Sciola

Pedro Sciola

A edição de 2027 do Carro do Ano na Europa definiu uma lista final inédita composta apenas por veículos elétricos puros. Nenhum modelo com motor a combustão avançou, excluindo opções com tecnologias híbridas leves, plenas ou plug-in. Carros elétricos respondem atualmente por uma em cada três vendas no mercado europeu.

Modelos movidos a bateria já venceram a premiação criada em 1964, quando o Rover 2000 levou o primeiro troféu. O Nissan Leaf venceu em 2011, o Jaguar I-Pace ganhou em 2019 e o Mercedes CLA faturou o prêmio em 2026. Esta votação marca a primeira vez em que os sete indicados dispensam totalmente os combustíveis fósseis. Um corpo de 65 jurados de 25 países europeus definiu os concorrentes a partir de 38 opções iniciais.

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Os sete finalistas da premiação

A disputa reúne os seguintes modelos selecionados pelo júri:

O grupo superou veículos como Renault Clio, Mercedes GLC, Polestar 5, Honda Prelude, Toyota RAV4 e Audi A2 e-tron. As omissões de maior destaque foram o Volkswagen T-Roc e o Skoda Epiq. Os jurados testarão os sete finalistas na pista de Balocco da Stellantis, perto de Milão, em novembro. O vencedor será anunciado no Salão de Bruxelas, em 8 de janeiro.

Marcas chinesas fora da decisão

Nenhum automóvel de montadora chinesa chegou à lista final, embora fabricantes do país representem uma em cada dez vendas na Europa. A lista de 38 participantes trazia oito concorrentes chineses: BYD Dolphin G, Denza Z9GT, os modelos B05 e B03X da parceria entre Stellantis e Leapmotor, além dos MG IM5, MG4 Urban e MGS6.

A única conexão da lista final com a China ocorre com o Volvo EX60, já que a Geely controla a fabricante sueca, embora a produção do utilitário esportivo ocorra na fábrica de Torslanda, na Suécia. O júri europeu costuma priorizar carros acessíveis, apesar de vitórias isoladas de marcas de luxo como o Porsche 928 em 1978. Volkswagen ID Polo, Cupra Raval e Renault Twingo chegam com força na disputa, acompanhando as conquistas anteriores dos elétricos Renault Scenic em 2024 e Renault 4 em 2025.

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