A Ford traz de volta o Mustang GT Performance ao mercado brasileiro por R$ 569 mil. A versão 2026 passa a ocupar o posto de opção mais acessível da linha, ficando R$ 80 mil abaixo do Dark Horse, vendido por R$ 649 mil. As duas configurações passam a conviver no catálogo da marca.
O esportivo mantém o motor V8 5.0 Coyote aspirado, que entrega 492 cv de potência e 57,8 kgfm de torque. O conjunto trabalha com transmissão automática de dez marchas e tração traseira, combinação que permite acelerar de zero a 100 km/h em 4,3 segundos, segundo dados divulgados pela fabricante. A versão não terá opção de câmbio manual, oferecida anteriormente em uma série limitada.
O Mustang GT Performance também preserva a suspensão adaptativa MagneRide, os freios Brembo e as soluções voltadas à condução esportiva. Entre elas estão os recursos Track Apps, que permitem acompanhar métricas de desempenho, cronometrar acelerações e voltas em circuitos, além do sistema Line Lock, utilizado para aquecer os pneus traseiros antes de arrancadas.
Por fora, a principal novidade está no acabamento escurecido de rodas de 19 polegadas, emblemas, teto, retrovisores e aerofólio traseiro. A linha também ganha as cores Azul Adriático e Cinza Avalanche, que se juntam às opções já disponíveis. O conjunto mantém o desenho da atual geração, lançada no Brasil em 2024.
Na cabine, o cupê oferece painel de instrumentos digital de 12,4 polegadas e central multimídia de 13,2 polegadas, além de bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento e ventilação. O pacote inclui ainda volante aquecido, sistema de som Bang & Olufsen de 900 watts e sete airbags.
Com o retorno do GT Performance, a Ford amplia as opções para quem busca um esportivo com motor V8 no Brasil. Acima dele, o Mustang Dark Horse entrega 507 cv e traz preparação específica de suspensão, direção e freios para uma utilização mais intensa em pista. A diferença de R$ 80 mil separa as duas propostas dentro da gama.
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