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Leapmotor B10 passa a ser fabricado fora da China

Stellantis inicia produção na Europa do SUV de entrada da Leapmotor

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Leapmotor B10
Leapmotor B10 Foto: Leapmotor/Divulgação

A fábrica da Stellantis em Zaragoza, na Espanha, foi selecionada para produzir o Leapmotor B10 iniciando a expansão da Leapmotor pela Europa. A decisão considerou a capacidade produtiva excedente e a experiência industrial da fábrica. Nenhuma das fabricantes divulgou a estimativa de volume de produção para o primeiro ano do modelo no mercado europeu.

Fundada há pouco mais de uma década em Hangzhou, a Leapmotor tem cerca de 20% de suas ações sob o controle da Stellantis, responsável pela expansão da Leapmotor pela Europa e América Latina. A cooperação visa ampliar o acesso à mobilidade elétrica na Europa, mercado estratégico para a montadora chinesa diante da forte concorrência em seu país natal.

Produção e arquitetura industrial

A inclusão do modelo nas instalações de Zaragoza viabiliza o aproveitamento da infraestrutura local da Stellantis para acomodar o projeto conjunto. O SUV elétrico utiliza uma plataforma exclusiva e totalmente distinta da base CMP, arquitetura empregada em outros veículos fabricados no local como o Peugeot 208, Opel Corsa e Lancia Ypsilon.

Opções de motorização e autonomia

O veículo conta com variantes totalmente elétricas e versão com extensor de autonomia: o modelo com alcance estendido entrega até 900 quilômetros pelo padrão WLTP. O conjunto combina uma bateria de 18,8 quilowatts-hora a um tanque de combustível de 50 litros e motor 1.5 a combustão, responsável exclusivamente por produzir eletricidade sem tracionar as rodas.

A configuração puramente elétrica oferece pacotes de baterias de 56,2 ou 67,1 quilowatts-hora, que atingem autonomias de 361 ou 434 quilômetros. A recarga de 30% a 80% é concluída em 19 minutos, e a opção elétrica disponibiliza ainda 25 litros de capacidade no compartimento frontal.

Preço e tecnologia

Na Espanha, o B10 posiciona-se entre os modelos mais caros da marca, com preços iniciando em 23.900 euros (R$ 135,6 mil). No Brasil, o modelo vendido é exatamente o mesmo e custa R$ 179.990 na versão com extensor de alcance ou R$ 182.990 na variante 100% elétrica.

Os itens de série e equipamentos tecnológicos reúnem:

  • tela central de 14,6 polegadas;

  • painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas;

  • sistema de som com até 12 alto-falantes;

  • iluminação ambiente com 64 cores;

  • 17 funções de assistência ao condutor;

  • acesso por chave em cartão NFC;

  • atualizações de software pela internet e luzes externas em LED.

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