A Leapmotor amplia sua linha de veículos com tecnologia REEV no Brasil com o lançamento do SUV médio Leapmotor B10 Ultra-Híbrido. O modelo, apresentado no Festival Interlagos 2026, chega ao mercado em versão única pelo preço de R$ 179.990.
A briga do B10 híbrido será com Jaecoo 7 Elite (R$ 189.990), Geely EX5 EM-I Pro (R$ 189.990), Caoa Changan C55 PHEV (R$ 189.990) e BYD Song Pro GL (R$ 199.990), segundo a própria montadora.
No começo do ano, o B10 foi apresentado ao público na versão 100% elétrica e agora chega com a mesma tecnologia REEV do C10, que também é vendido no modo apenas elétrico. Com isso, a Leapmotor tem agora uma gama com quatro modelos, dois elétricos e dois híbridos.
Além da chegada da versão híbrida, o B10 tem outras novidades na comparação com a versão elétrica. Ele tem agora uma cor exclusiva, o azul celeste, ajuste elétrico dos bancos com seis posições para o motorista e quatro posições para o passageiro da primeira fileira, abertura do porta-malas pela central multimidia com memória de posição, resfriamento dos bancos, rebatimento automático dos retrovisores, descanso de braço central com porta-copos, iluminação interna personalizável, duas opções de cores internas (cinza e preto) e passou de 6 para 12 alto-falantes.
O sistema REEV combina um motor elétrico de tração com um motor a combustão que funciona exclusivamente como gerador de energia. Essa configuração proporciona uma experiência de condução 100% elétrica, com a conveniência de reabastecer com gasolina ou recarregar a bateria em uma tomada. A autonomia total do veículo pode chegar a 900 km, segundo o ciclo WLTP, mas é de apenas 68 km no ciclo 100% elétrico.
“A chegada do B10 Ultra-Híbrido em nossa gama faz com que a Leapmotor, pioneira da tecnologia REEV entre os SUVs no Brasil, passe também a ser a única a oferecer esse sistema em toda a sua gama”, afirma Felipe Daemon, head da Leapmotor para a América do Sul.
O SUV é equipado com um motor elétrico traseiro de 218 cv e 240 Nm, alimentado por uma bateria de 18,8 kWh. O gerador a gasolina 1.5 16V recarrega a bateria e alimenta o propulsor elétrico, com gerenciamento totalmente eletrônico.
Design e interior
O design do B10 Ultra-Híbrido segue a identidade visual da marca, com iluminação frontal totalmente em LED e adaptativa. Na lateral, as maçanetas são embutidas e as rodas de liga-leve de 18 polegadas calçam pneus 225/50 na dianteira e 235/50 na traseira. A parte de trás conta com lanternas interligadas por uma faixa de LED contínua e porta-malas com abertura e fechamento elétrico.
Internamente, o acabamento utiliza revestimento hipoalergênico com certificação OEKO-TEX®, disponível nas cores cinza e preto. Os bancos dianteiros possuem ajuste elétrico e ventilação. O painel inclui um quadro de instrumentos digital e uma central multimídia de 14,6 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de um sistema de som com 12 alto-falantes e 840W de potência.
O interior ainda oferece teto solar panorâmico, carregador de celular por indução e saídas de ar-condicionado para os passageiros traseiros. O porta-malas tem capacidade para 350 litros, que pode ser expandida para 1.419 litros com os bancos rebatidos.
Segurança e tecnologia
O pacote de segurança inclui sete airbags, incluindo uma bolsa central entre os bancos dianteiros. O veículo também possui o Leap Pilot, um sistema de condução semiautônoma de nível 2 que oferece recursos como frenagem automática de emergência, assistente de manutenção de faixa e controlador de velocidade adaptativo.
O B10 Ultra-Híbrido permite a configuração de rotinas automatizadas, como ligar o ar-condicionado conforme a temperatura externa. O motorista pode escolher entre quatro modos de energia (EV+, EV, Combustível e Power+) e três programas de condução (Conforto, Padrão e Esportivo).
O veículo possui conexão à internet de fábrica, permitindo o controle de diversas funções pelo aplicativo Leapmotor no smartphone, que também pode ser usado como chave do carro. Clientes têm seis anos de garantia para o veículo e oito anos para bateria e motor elétrico, com revisões a cada 20 mil quilômetros ou 12 meses. A rede de concessionárias oferece suporte da Stellantis e acessórios Mopar, como o adaptador V2L, que transforma o carro em uma fonte de energia portátil.
Ficha Técnica
Leapmotor B10 Ultra-Híbrido (REEV)
Motor elétrico de tração Posição: Traseiro, transversal
Tipo: síncrono com ímã permanente Potência: 218 cv (160 kW) Torque: 240 Nm (24,5 kgfm) Motor a combustão (somente gerador) Posição: Dianteiro, transversal
Número de cilindros: 4 em linha Diâmetro x curso: 73,5 x 88,3 mm Cilindrada total: 1.499 cm³ Taxa de compressão: 15,3:1 Nº de válvulas por cilindro: 4 Comando de válvulas: duplo, no cabeçote Combustível: gasolina
Tanque: 50 litros
Ciclo: Atkinson
Bateria
Tipo: Fosfato de Ferro-Lítio (LFP)
Posição: sob o assoalho, entre os eixos
Arrefecimento: líquido
Capacidade: 18,8 kWh
Recarga
Conector: Type 2 e CCS2
Velocidade: 6,6 kW (AC) / 46 kW (DC) Tempo de recarga AC (6,6 kW): 3,5h (0% a 100%)
Tempo de recarga DC (46 kW): 18 minutos (30% a 80%)
Transmissão
Ligação direta do motor ao diferencial
Relação: 1:4,227
Sistema de freios Dianteiro: A disco ventilado com sistema de frenagem regenerativa integrado (319 x 26 mm)
Traseiro: A disco sólido com sistema de frenagem regenerativa integrado (324 x 16 mm)
Suspensão dianteira
Tipo: Independente, McPherson com barra estabilizadora
Amortecedores: Hidráulicos e pressurizados
Elemento elástico: Molas helicoidais
Suspensão traseira
Tipo: Independente, Multibraço com barra estabilizadora
Amortecedores: Hidráulicos e pressurizados
Elemento elástico: Molas helicoidais
Direção Assistência: Elétrica Diâmetro mínimo de curva: 10,5 m
Rodas Medidas: 18”, de liga-leve Pneus: 225/50 R18 (dianteiros) e 235/50 R18 (traseiros)
Peso do veículo
Em ordem de marcha: 1.785 kg
Capacidade de carga: 435 kg
Dimensões externas/capacidades
Comprimento: 4.530 mm
Largura da carroceria: 1.885 mm (s/espelhos) / 2.110 mm (c/espelhos)
Altura do veículo: 1.655 mm
Distância entre eixos: 2.735 mm
Altura mínima do solo: 170 mm
Ângulo de entrada: 18,3º
Ângulo de saída: 25º
Volume do porta-malas: 350 litros / 1.419 litros (bancos traseiros rebatidos)
Performance
0 a 100 km/h: 7,8 s
Velocidade máxima: 170 km/h (limitada eletronicamente)
Consumos (PBEV/Inmetro) Urbano: 13,5 km/l Rodoviário: 12,3 km/l
Autonomia elétrica: 68 km (ciclo PBEV/Inmetro)
Autonomia combinada: 900 km (ciclo WLTP)
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