A nova geração do BMW X5 chegará com uma cabine mais tecnológica e uma ampla oferta de motores. O modelo combina desempenho de sedã esportivo com o espaço de um SUV familiar, oferecendo versões com tração traseira ou integral.
A gama de motorização inclui sistemas híbridos plug-in, uma configuração 100% elétrica e a perspectiva de variantes com motor V8 e célula de combustível de hidrogênio nos próximos anos. Com as mudanças, a marca busca manter a posição do X5 entre os SUVs premium mais influentes do mercado global.
Design renovado e interior digital
O BMW X5 2026 adota a linguagem de design da família "Neue Klasse", com linhas mais limpas. A dianteira exibe uma assinatura luminosa em formato de “X duplo” e uma grade com o tradicional duplo rim em um formato mais enxuto. Nas laterais, as maçanetas convencionais foram substituídas por pequenas “abas” metálicas para melhorar a aerodinâmica.
O SUV de luxo vem de série com rodas de 21 polegadas, com opções de até 23 polegadas. No interior, o acabamento combina materiais como revestimento opcional em ardósia e elementos de vidro em alguns comandos. Todas as versões contam com um amplo teto panorâmico de vidro e iluminação ambiente configurável.
A tecnologia é um dos destaques, com o sistema BMW Panoramic iDrive. O conjunto inclui uma tela central de 17,9 polegadas, um painel digital que se estende pela base do para-brisa e um head-up display 3D. O passageiro dianteiro pode ter uma tela opcional de 14,6 polegadas para entretenimento. As portas possuem fechamento suave de série.
Motores a gasolina, híbridos e elétricos
A oferta de propulsores foi atualizada. O X5 40 mantém o motor seis cilindros 3.0 turbo, agora com 394 cv e sistema híbrido leve de 48V. Já o híbrido plug-in X5 50e xDrive combina o mesmo motor a um propulsor elétrico, entregando 483 cv de potência combinada e até 71 km de autonomia no modo elétrico.
A versão 100% elétrica, chamada de BMW iX5, chega na configuração iX5 60 AWD com dois motores que somam 570 cv. A bateria de 144 kWh permite um alcance estimado de até 700 km, segundo o ciclo EPA. O sistema elétrico de 800V suporta recargas de até 460 kW, permitindo ir de 10% a 80% de carga em cerca de 22 minutos.
Os planos da BMW para o X5 incluem ainda uma variante de desempenho M Performance com motor V8 e um projeto do BMW iX5 Hydrogen, com célula de combustível de hidrogênio e alcance de 750 km. A estratégia busca atender desde o consumidor de modelos a combustão até quem prioriza a eletrificação.
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