Em um mercado dominado por SUVs híbridos e elétricos chineses, o Mitsubishi Eclipse Cross Black segue um caminho diferente. Lançado como a nova versão topo de linha da linha 2027 no Brasil, o modelo tem preço sugerido de R$ 224.990 e aposta em um conjunto mecânico já conhecido, mas agrega exclusividade no visual, uma cabine refinada e, principalmente, um sistema de tração integral que ainda é raro na categoria.

Visual exclusivo

Visualmente, o Eclipse Cross Black entrega exatamente o que seu nome promete, menos a cor preta (risos). A versão estreia com pinturas exclusivas, como o Cinza Londrino e o Cinza Concrete, além de rodas diamantadas de 19 polegadas e diversos acabamentos em Black Piano espalhados pela carroceria. Os emblemas recebem detalhes dourados, conferindo um toque de sofisticação sem exageros e reforçando a exclusividade da configuração.

Mas o grande diferencial não está apenas na aparência. O destaque fica para o sistema de tração integral S-AWC (Super All Wheel Control), tecnologia derivada do lendário Lancer Evolution, modelo que fez história no Campeonato Mundial de Rally (WRC). É justamente esse conjunto que muda completamente a experiência ao volante.

Cabine transmite sensação de requinte

Por dentro, o Eclipse Cross mantém a mesma arquitetura das demais versões, mas entrega um acabamento digno de um modelo topo de linha. Os bancos dianteiros possuem ajustes elétricos para o motorista, revestimento que combina couro nas laterais com material semelhante à camurça na parte central e aquecimento para motorista e passageiro.

A principal evolução em relação aos anos anteriores está na nova central multimídia de 12,3 polegadas. Muito mais moderna e intuitiva, ela oferece conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, navegação nativa offline e uma interface bastante fluida.

Outro destaque é o sistema de som JBL, que permite ajustar graves, médios e agudos de acordo com a preferência do motorista.

O restante da cabine também transmite sensação de qualidade. Os apoios de braço das portas, por exemplo, não recebem apenas um revestimento em couro, mas contam com acabamento acolchoado, aumentando a sensação de conforto durante a condução.

Espaço para toda a família

Na segunda fileira, o espaço também merece elogios. Mesmo equipado com tração integral, o Eclipse Cross possui um túnel central relativamente baixo, permitindo que três adultos viajem com conforto.

Outro diferencial é o teto solar duplo, que amplia a sensação de espaço e deixa o ambiente interno ainda mais agradável para todos os ocupantes.

O porta-malas oferece generosos 473 litros de capacidade, volume suficiente para acomodar as bagagens de uma família durante viagens.

Motor privilegia respostas rápidas

Sob o capô está o conhecido motor 1.5 turbo a gasolina, que entrega 165 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, sempre acompanhado do câmbio automático CVT com simulação de oito marchas.

Apesar dos números não impressionarem quando comparados aos rivais eletrificados, a calibração do conjunto agrada bastante. O torque aparece cedo, em baixas rotações, proporcionando respostas rápidas nas retomadas e ultrapassagens, além de tornar a condução urbana bastante agradável.

Tração S-AWC é a grande estrela

A cereja do bolo continua sendo o sistema S-AWC. A tração integral transforma completamente o comportamento do SUV, transmitindo uma enorme sensação de segurança. Em pisos molhados ou de baixa aderência, o carro permanece extremamente estável, enquanto nas curvas demonstra um nível de confiança difícil de encontrar entre os concorrentes da categoria.

Pensando na proposta familiar do Eclipse Cross, esse sistema faz ainda mais sentido. Além do completo pacote de airbags e assistentes eletrônicos, a tração integral trabalha constantemente para aumentar a estabilidade e reduzir perdas de aderência. O resultado é um SUV que transmite muita confiança mesmo em situações de baixa aderência.

Consumo surpreende para um SUV com tração integral

Mesmo equipado com tração integral permanente, o consumo surpreendeu positivamente durante os testes. Foi possível registrar médias de aproximadamente 10 km/l na cidade e até 12 km/l na estrada, números bastante competitivos para um SUV com esse tipo de sistema.

Suspensão mostra a experiência da Mitsubishi

Outro ponto alto é o acerto da suspensão. O conjunto absorve muito bem as irregularidades do asfalto brasileiro, mantendo a cabine confortável sem comprometer a estabilidade em velocidades mais elevadas. O Eclipse Cross consegue encontrar um excelente equilíbrio entre conforto e firmeza, mérito também da experiência da Mitsubishi no desenvolvimento de veículos preparados para condições severas.

Essa ligação com o automobilismo é reforçada pela Mitsubishi Cup, campeonato monomarca promovido pela fabricante. A competição funciona como um verdadeiro laboratório de desenvolvimento, já que os veículos utilizados são preparados pela própria HPE Automotores em Catalão (GO), mantendo grande parte da estrutura dos modelos vendidos ao consumidor. Toda a experiência adquirida nas pistas acaba sendo aplicada aos veículos que chegam às ruas.

Uma marca que incentiva o cliente a usar o 4x4

Mas a relação da Mitsubishi com o fora de estrada não termina nas competições. A marca também promove diversos ralis de experiência para seus clientes em diferentes regiões do Brasil. Proprietários de qualquer modelo 4x4 da fabricante, independentemente do ano de fabricação, podem participar dos eventos.

Os passeios combinam trilhas, desafios de condução e momentos de confraternização entre famílias e apaixonados pela marca. É uma oportunidade para explorar todo o potencial do veículo em um ambiente seguro e organizado, reforçando uma tradição que poucas fabricantes mantêm no país. Mais do que vender um SUV com tração integral, a Mitsubishi entrega uma experiência completa para quem realmente gosta de dirigir.

Segurança de sobra

No pacote de tecnologias, o Eclipse Cross Black também não decepciona. O SUV oferece controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego, assistente de permanência em faixa, câmera 360 graus, sensores de estacionamento e diversos outros recursos de assistência à condução.

Um detalhe que chamou atenção durante os testes foi o tamanho dos retrovisores externos. Eles oferecem um excelente campo de visão e ajudam a reduzir significativamente os pontos cegos, aumentando ainda mais a sensação de segurança ao volante.

Vale a pena?

No cenário atual, marcado pela forte presença das montadoras chinesas, o Eclipse Cross Black enfrenta concorrentes com maior oferta de potência e eletrificação. Ainda assim, ele consegue se destacar por oferecer algo que poucos rivais têm: um sistema de tração integral extremamente eficiente aliado à reconhecida robustez mecânica da Mitsubishi.

Se a comparação for com modelos como Toyota Corolla Cross e Honda HR-V Touring, o Eclipse Cross se mostra uma alternativa extremamente interessante para quem prioriza dirigibilidade, segurança e confiabilidade acima de números de potência ou eletrificação.

No fim das contas, o Eclipse Cross Black talvez não seja o SUV mais moderno do segmento, mas certamente continua sendo um dos mais prazerosos de dirigir. A combinação entre suspensão bem acertada, direção precisa, motor eficiente e a excelente tração S-AWC faz dele uma opção que merece estar na lista de quem procura um SUV médio com foco em conforto, segurança e capacidade para enfrentar qualquer tipo de terreno.

Em tempos em que boa parte dos SUVs aposta apenas em grandes telas e motores eletrificados para chamar atenção, o Eclipse Cross Black segue uma filosofia diferente. Ele entrega uma experiência de condução sólida, segura e envolvente, características que fizeram da Mitsubishi uma referência mundial no universo do off-road e que continuam presentes neste SUV.