A Geely dá mais um passo importante em sua estratégia no Brasil e lança o EX5 EM-i, seu novo SUV médio híbrido plug-in. O modelo chega para disputar um dos segmentos mais aquecidos do mercado, mirando diretamente rivais como o BYD Song Plus e o Haval H6, com a promessa de combinar eficiência, tecnologia e preços competitivos.
Em um primeiro contato, o EX5 EM-i mantém forte semelhança com o EX5 100% elétrico, tanto nas proporções quanto no design. As mudanças ficam concentradas na dianteira, que ganha novas entradas de ar, conjunto óptico em LED redesenhado e grade inferior mais evidente, conferindo um visual ligeiramente mais agressivo. Na traseira, o destaque segue para as lanternas interligadas em LED, que reforçam a identidade visual moderna do modelo.
Acabamento e tecnologia em destaque
Por dentro, o SUV mantém o bom nível de acabamento já visto no elétrico, com amplo uso de materiais macios ao toque, revestimentos em couro e opções de cores que vão do preto ao caramelo. Os bancos contam com ajustes elétricos e ventilação, enquanto o pacote tecnológico inclui central multimídia de 15,4 polegadas, painel digital de 10,2 e head-up display com projeção de informações no para-brisa, integrado a sistemas de navegação como Google Maps e Waze.
O espaço interno é outro ponto positivo. Na segunda fileira, há bom espaço para pernas e cabeça, além de saídas de ar-condicionado e teto solar panorâmico com abertura parcial. O porta-malas oferece 428 litros, com estepe convencional, e pode chegar a 2.505 litros com os bancos rebatidos.
Conjunto híbrido prioriza eficiência
Na mecânica, o EX5 EM-i adota um conjunto híbrido plug-in formado por um motor 1.5 aspirado, que atua majoritariamente como gerador, combinado a um propulsor elétrico. A potência combinada é de 216 cv, com 38 kgfm de torque. Na prática, a condução prioriza o modo elétrico, com transições quase imperceptíveis para o motor a combustão, que entra em ação principalmente em velocidades mais altas para manter a carga da bateria e a eficiência do sistema.
É um motorzinho bastante valente, mas não é nada que impressiona como a potência absurda dos elétricos e o seu torque instantâneo. Aqui os 262 cavalos eh são entregues muito linearmente. Não é nada explosivo, mas é uma potência mais do que suficiente para levar toda a família aí pra pra viajar.
Autonomia varia conforme versão
O modelo será oferecido em três versões. As configurações Pro e Max utilizam bateria de 18,4 kWh, com autonomia elétrica de até 65 km e recarga em corrente contínua de até 30 kW. Já a versão Ultra traz bateria maior, de 29,8 kWh, elevando a autonomia elétrica para até 112 km e potência de recarga de até 60 kW. No total, a autonomia combinada das versões Pro e Max pode chegar a 1.245 km, já o Ultra chega a 1.300 km.
Ao volante, foco é conforto
Ao volante, o conjunto entrega desempenho linear, sem a explosão típica de elétricos mais potentes, mas suficiente para uso familiar e viagens. A suspensão, com acerto assinado pela Lotus, privilegia o conforto, com esquema independente McPherson na dianteira e multilink na traseira.
Apesar de eficiente em pisos irregulares e no uso urbano, o acerto mais macio cobra seu preço em rodovias, com menor sensação de firmeza em curvas feitas em velocidades mais elevadas. Ele samba bastante quando é submetido a curvas mais bruscas, como por exemplo, para desviar de algum objeto na pista.
Preço agressivo é trunfo
No geral, o Geely EX5 EM-i chega como um competidor sólido, combinando bom nível de equipamentos, eficiência energética e proposta alinhada ao uso cotidiano. Com preços agressivos e a perspectiva de produção nacional no complexo de Ayrton Senna em parceria com a Renault, o modelo tem potencial para ganhar espaço em um segmento cada vez mais disputado.
Versões e principais equipamentos de série
GEELY EX5 EM-i PRO
-
Faróis e lanternas totalmente em LED com acionamento automático
-
Luzes diurnas em LED (DRL)
-
Função “Follow Me Home”
-
Rodas de liga leve aro 18”
-
Tela central HD de 15,4’’ com sistema FLYME AUTO
-
Painel de instrumentos digital LCD de 10,2”
-
Conectividade sem fio Apple CarPlay® e Android Auto®
-
Ar-condicionado automático com saída de ar para o banco traseiro
-
Seis airbags
-
Conectividade 4G e Wi-Fi
-
Aplicativo Geely
-
Atualizações remotas Over-The-Air (OTA)
-
Quatro portas USB (2x Tipo A e 2x Tipo C)
-
Sistema de som com seis alto-falantes
-
Entrada e partida sem chave
-
Função Auto Hold
-
Freio de estacionamento eletrônico
-
Frenagem Automática de Emergência (AEB)
-
Controle Inteligente de Cruzeiro (ICC)
-
Assistente de reconhecimento de placas de trânsito (TSI)
-
Assistente de permanência em faixa (LKA)
-
Fonte de energia V2L e V2V
-
Câmera de ré
-
Sensores de estacionamento traseiros
-
Estepe
GEELY EX5 EM-i MAX
Adiciona aos itens do PRO:
-
Grade frontal em LED
-
Rodas de liga leve aro 19”
-
Teto solar panorâmico com abertura elétrica e cortina elétrica
-
Portamalas com abertura e fechamento elétricos
-
Retrovisores externos com rebatimento elétrico
-
Carregamento sem fio
-
Iluminação ambiente com 256 cores
-
Banco do motorista com ajuste elétrico de seis posições
-
Banco do passageiro com ajuste elétrico de quatro posições
-
Bancos dianteiros com ventilação
-
Banco do motorista com função de memória
-
Espelho retrovisor interno eletrocrômico
-
HeadUp Display de 13,8”
-
Sistema de som FLYME SOUND com 16 altofalantes
-
Controle Inteligente de Farol Alto (IHBC)
-
Aviso de segurança para abertura das portas (DOW)
-
Assistente de ponto cego (BSD)
-
Assistente de mudança de faixa (LCA)
-
Alerta e frenagem de tráfego cruzado traseiro (RTCA & RTCB)
-
Visão panorâmica 540° com chassi transparente
-
Sensores de estacionamento dianteiros
GEELY EX5 EM-i ULTRA
Adiciona aos itens do MAX:
-
Bateria de 29,8 kWh
-
Potência de recarga em corrente contínua (DC): 60 kW
-
Assista aos vídeos do VRUM no YouTube e no Dailymotion!