A Peugeot Sport completa 45 anos de história nas pistas em outubro de 2026. Criada em 1981 por Jean Todt sob o nome Peugeot Talbot Sport, a divisão converteu as corridas em um laboratório para desenvolver engenharia, desempenho e design da marca.

"O automobilismo sempre fez parte da história da Peugeot e representa uma importante plataforma de inovação e desenvolvimento para a marca. Os desafios das pistas impulsionam a busca constante por novas tecnologias, eficiência e evolução da engenharia. Por isso, quando falamos em 'Testado nas pistas, aprimorado nas ruas', reforçamos uma conexão genuína entre a nossa tradição no automobilismo e a busca contínua por aprimorar a experiência de dirigir dos nossos clientes", destaca Pedro Silva, Head da Peugeot e Citroën para a América do Sul.

Conquistas nos ralis e subidas de montanha

A presença da montadora no esporte a motor começou em 1895 na prova Paris-Bordeaux-Paris, com o Peugeot Type 7. A projeção internacional cresceu com o Peugeot 205 Turbo 16 no Grupo B. Com tração integral e motor turbo de 1,8 litro atrás do piloto, a versão Evolution 2 rendia mais de 450 cv e acelerava de 0 a 100 km/h em cerca de 2,3 segundos na terra.

O 205 T16 conquistou os títulos mundiais de rali de pilotos e construtores em 1985 e 1986, além de vencer o Rali Paris-Dakar em 1987 e 1988, guiado por pilotos como Ari Vatanen, Bruno Saby, Timo Salonen e Juha Kankkunen.

Em seguida, o Peugeot 405 T16 entregou até 660 cv e venceu a subida de Pikes Peak em 1988 e 1989. Sua versão 405 Turbo 16 Grand Raid venceu o Paris-Dakar em 1989 e 1990 sob a condução de Ari Vatanen.

Endurance e o hipercarro 9X8

Nas provas de endurance, a marca venceu as 24 Horas de Le Mans em 1992 com o Peugeot 905, equipado com chassi de fibra de carbono feito com a Dassault e motor V10 de 3,5 litros com 650 cv. Em 1993, o modelo ocupou as três posições do pódio. Anos depois, o Peugeot 908 manteve o legado com novas vitórias expressivas em Le Mans.

Outros momentos expressivos consolidaram o histórico da divisão:

• o recorde de Sébastien Loeb no Pikes Peak em 2013 com o 208 T16 ao registrar 8 minutos 13.878 segundos;

• o título mundial de equipes no FIA World Rallycross Championship em 2015 com o Peugeot 208 WRX;

• a vitória do Peugeot 2008 DKR com motor V6 turbodiesel de 350 cv e 800 Nm de torque no Dakar de 2016;

• as vitórias do Peugeot 3008 DKR no Dakar de 2017 e no Silk Way Rally disputado entre Moscou e Pequim.

No Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC), a divisão compete com o hipercarro híbrido 9X8, que estreou em 2022. Em 2026, o veículo exibe pintura em branco, vermelho e preto, inspirada nos modelos Peugeot GTi. Sua configuração técnica reúne motor a combustão V6 biturbo de 2,6 litros com cerca de 680 cv, motor elétrico dianteiro de até 272 cv, tração integral e bateria de 900 volts desenvolvida em parceria com TotalEnergies e Saft.

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