O Range Rover Sport Electric de 2028 surge como o segundo modelo totalmente elétrico da marca, seguindo o Range Rover Electric. O novo SUV compartilha as mesmas especificações de seu irmão maior, mas promete uma agilidade aprimorada.
O veículo vem equipado com a mesma bateria de 119 kWh e um trem de força de motor duplo que entrega 542 cavalos de potência. A aceleração de 0 a 60 milhas por hora (aproximadamente 96 km/h) leva 4,3 segundos, tempo quase idêntico ao do Range Rover Sport com motor V8 biturbo.
Com uma autonomia estimada de 378 milhas no ciclo europeu WLTP, o Sport Electric deve se igualar às 333 milhas do Range Rover Electric no padrão EPA. Embora o desempenho em linha reta seja próximo, a dirigibilidade é o que deve diferenciá-lo.
O que define a versão Sport
Para justificar o nome, a Jaguar Land Rover (JLR) ajustou a suspensão a ar com controle de rolagem ativo eletrônico e amortecedores de válvula dupla. O modelo também conta com esterçamento nas quatro rodas e um modo Dynamic para otimizar a tração em alta performance.
A marca afirma que o torque de 627 libras-pé chega 50% mais rápido no Sport Electric, garantindo maior responsividade. A distância entre eixos mais curta, combinada com o sistema de esterçamento, deve tornar o SUV mais ágil em curvas.
Em relação ao carregamento, o Sport Electric mantém os padrões do modelo maior. A promessa é adicionar 136 milhas (cerca de 219 km) de autonomia WLTP em apenas 10 minutos, ou ir de 10% a 80% da carga em 22 minutos.
O preço nos Estados Unidos ainda não foi divulgado. No Reino Unido, o modelo já pode ser encomendado pelo equivalente a US$ 146.000. Ao remover o imposto local de 20%, o valor se aproxima de US$ 117.000. As vendas nos EUA devem começar em algum momento de 2027, para o ano-modelo 2028.
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