A recente formalização da parceria com a chinesa Changan, cujas conversas iniciaram ainda em 2019, não é um fato isolado no mercado automotivo brasileiro. Pelo contrário, segue um roteiro de sucesso que a empresa brasileira, fundada por Carlos Alberto de Oliveira Andrade, executa com maestria há décadas: transformar marcas estrangeiras, especialmente as asiáticas, em verdadeiros fenômenos de vendas no país.
Essa trajetória de sucesso, que inclui alianças históricas como a já encerrada com a Hyundai, consolidou o grupo não apenas como um grande importador e revendedor, mas como um player industrial fundamental, capaz de construir e gerir fábricas, adaptar produtos ao gosto local e criar estratégias de marketing agressivas e eficientes. A nova aliança com a Changan é o capítulo mais recente dessa história.
Hyundai: o caso mais emblemático
A parceria com a sul-coreana Hyundai foi, sem dúvida, o maior case de sucesso da Caoa. Iniciada em 1999, a colaboração foi responsável por popularizar modelos que se tornaram ícones no Brasil, como o SUV Tucson, o sedã Azera e o hatch i30. A Caoa não se limitou a importar os veículos.
O grande diferencial foi o investimento na produção local. Em 2007, o grupo inaugurou sua fábrica em Anápolis (GO), onde começou a produzir o Tucson. Mais tarde, a planta passou a montar também os modelos ix35 e New Tucson, solidificando a presença da Hyundai no segmento de SUVs. Após 26 anos de sucesso, a histórica parceria chegou ao fim em 2025, com o último caminhão Hyundai HR produzido pela Caoa saindo da linha de montagem em 31 de outubro daquele ano.
Subaru: o resgate de uma marca de nicho
Enquanto a Hyundai mirava o grande volume, a parceria com a Subaru mostrou a versatilidade da Caoa. A marca japonesa, conhecida por seus motores Boxer e tração integral simétrica, tinha uma presença tímida no Brasil. Sob a gestão da Caoa, a partir de 1998, a Subaru ganhou fôlego.
O grupo soube trabalhar o posicionamento de nicho da marca, atraindo um público fiel que valoriza tecnologia e desempenho. Modelos como Forester, Impreza e Legacy ganharam destaque e uma rede de concessionárias mais estruturada, garantindo a sobrevida e o prestígio da Subaru no mercado nacional.
Caoa Chery: uma nova potência no mercado
A aliança mais recente e igualmente impactante foi com a chinesa Chery. Em 2017, a Caoa comprou 50,7% da operação brasileira da montadora, formando a Caoa Chery. A marca, que até então lutava para se firmar com carros de baixo custo, passou por uma revolução completa.
Com investimentos em design, tecnologia e qualidade percebida, a joint venture lançou a bem-sucedida família de SUVs Tiggo. Modelos como o Tiggo 5x, Tiggo 7 e Tiggo 8 rapidamente caíram no gosto do consumidor, transformando a Caoa Chery em uma das dez marcas mais vendidas do país e mudando a percepção sobre os carros chineses no Brasil.
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