A Volvo prepara uma nova versão de entrada do EX30 na Europa com apenas 150 cv de potência, numa estratégia clara para reduzir o preço do SUV elétrico e ampliar seu alcance entre consumidores que buscam modelos mais acessíveis.
Essa nova configuração traz um motor elétrico traseiro com 110 kW (equivalente a 150 cv) e bateria de 51 kWh, permitindo autonomia de até 339 km no ciclo europeu WLTP. O preço inicial deve ficar em torno de 37 mil euros, posicionando-se abaixo das demais variantes já vendidas.
Até então, o EX30 mais básico oferecido globalmente utilizava motor bem mais potente, com cerca de 272 cv, alimentado por bateria de 51 kWh e autonomia próxima de 344 km, mostrando que a nova versão sacrifica desempenho em nome do custo.
Essa nova opção passa a ser o nível inicial da gama, abaixo das versões Single Motor Extended Range e Twin Motor Performance, que podem chegar a até 428 cv nas configurações mais fortes.
Além da redução de potência, o modelo também estreia melhorias pontuais, incluindo atualizações no sistema multimídia e preparação para carregamento bidirecional (V2L), recurso que permitirá alimentar equipamentos externos usando a bateria do carro por meio de atualização futura.
O Volvo EX30 é hoje o menor SUV elétrico da marca e peça central na estratégia de eletrificação, posicionando-se como alternativa mais acessível dentro da linha, abaixo de modelos como XC40 e C40.
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