O Ineos Automotive Grenadier Station Wagon surgiu como uma resposta direta à transformação dos SUVs modernos em veículos cada vez mais urbanos, tecnológicos e distantes da proposta original de enfrentar terrenos difíceis. Desde o início do projeto, a ideia foi clara: criar um utilitário esportivo de verdade, com construção sólida, visual honesto e foco absoluto na capacidade de uso em situações extremas.
O design segue uma linha declaradamente funcional, com formas retas, superfícies planas e proporções que priorizam espaço interno e facilidade de manutenção, algo raro em carros atuais. A carroceria foi pensada para suportar impactos, lama, poeira e uso intenso, enquanto o interior aposta em materiais resistentes e comandos físicos bem posicionados.
Em relação à motorização, o Grenadier traz um 3.0 turbo de 6 cilindros em linha, fornecido pela BMW, com 290 cv e 45,9 kgfm de torque, podendo ser tanto a gasolina, para ter mais potência, quanto a diesel que oferece mais torque em baixas rotações. A transmissão é automática de 8 velocidades, com tração integral permanente.
O interior do Grenadier foi concebido para ser funcional, durável e orientado ao uso real, não para impressionar com luxo exagerado. Ele possui uma central multimídia de 12,3” com Android Auto e Apple Carplay, além de botões físicos no painel e uma alavanca de freio de mão tradicional.
A história do Grenadier é um dos pontos mais curiosos do projeto, já que ele nasceu do inconformismo de Jim Ratcliffe, fundador da Ineos, ao perceber que não existia mais no mercado um sucessor legítimo para Land Rover Defender clássico, vendido por tantos anos sem sofrer mudanças visuais.
A ideia começou informalmente, em um bar de Londres chamado Grenadier, e acabou se transformando em um investimento bilionário para criar um veículo com foco exclusivo para o off-road. Mesmo sendo um projeto moderno, o Grenadier SW evita soluções digitais e complexas, apostando em uma abordagem mais mecânica e durável.
A Ineos é um grupo industrial britânico de grande porte, com atuação global nos setores químico e energético, fundado por Jim Ratcliffe. A empresa expandiu sua atuação para setores de esportes e mobilidade, e com isso, criou a Ineos Automotive para desenvolver veículos com foco em engenharia robusta e para uso prático, tanto nas ruas quanto na terra.
Na Inglaterra, uma unidade do Grenadier SW, custa um valor próximo a 70 mil libras (cerca de R$ 506.100). Esse valor reflete sua proposta de construção robusta, produção em menor escala e foco em durabilidade, bem distante da lógica da maioria dos SUVs de hoje em dia.
No Brasil, o Grenadier não conta com uma concessionária oficial da Ineos Automotive, o que significa que não há importação direta da marca no país. As poucas unidades vistas nas ruas chegam por meio de importação independente, geralmente realizadas por empresas especializadas que trazem o veículo sob encomenda a partir da Europa ou dos Estados Unidos.
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