A Porsche apresentou nesta terça-feira (11) duas novidades da linha 911 no Brasil: o 911 Targa 4 GTS e o inédito 911 GT3 S/C. Os esportivos já chegaram ao país e serão exibidos ao público durante o Porsche Fest, marcado para 28 de novembro, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. O evento terá 12 horas de programação e celebrará os 75 anos da Porsche Motorsport.
O 911 Targa 4 GTS retorna ao mercado brasileiro após pedidos de clientes e admiradores da marca. A configuração combina a tradicional carroceria Targa com tração integral e o sistema híbrido T-Hybrid, que estreou na linha 911. O conjunto utiliza um motor boxer 3.6 de seis cilindros, turbocompressor elétrico e um motor elétrico integrado ao câmbio PDK de oito marchas.
A potência combinada chega a 541 cv, com 61 kgfm de torque. Segundo a Porsche, o esportivo acelera de zero a 100 km/h em 3,1 segundos e alcança 312 km/h de velocidade máxima. O modelo também traz eixo traseiro esterçante, suspensão esportiva com amortecimento variável e rodas de 20 polegadas na dianteira e 21 na traseira. O preço sugerido é de R$ 1.440.000.
Já o 911 GT3 S/C estreia como o primeiro GT3 da história com capota conversível totalmente automática. A novidade utiliza o conhecido motor boxer aspirado 4.0 de seis cilindros, com 510 cv e 45,9 kgfm de torque, capaz de girar até 9.000 rpm. Diferentemente do Targa, o modelo aposta em uma transmissão manual de seis marchas e acelera de zero a 100 km/h em 3,9 segundos, chegando a 313 km/h.
A construção também prioriza a redução de peso. O capô, os para-lamas, as portas e as barras estabilizadoras utilizam fibra de carbono, enquanto os freios de cerâmica PCCB e as rodas de magnésio ajudam a diminuir a massa do conjunto. Mesmo com o mecanismo elétrico da capota, o GT3 S/C pesa 1.497 kg. O teto pode ser aberto ou fechado em aproximadamente 12 segundos, inclusive com o carro em movimento a até 50 km/h.
Diferentemente do Targa 4 GTS, que já está disponível para configuração no Brasil, o 911 GT3 S/C chega em lote único e todas as unidades destinadas ao mercado brasileiro já foram comercializadas. O modelo resgata a proposta do 911 Speedster de 2019, mas passa a integrar a linha regular da marca, sem limitação global de produção.
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