A Porsche apresentou nesta quinta-feira o inédito conceito “Mission S” que antecipa um esportivo de motor central que promete revolucionar muitas coisas dentro da fabricante. Seguindo o exemplo do Taycan, que nasceu como “Misson E”, o Mission S será um carro fixo na linha da Porsche, posicionado acima do 911.
Segundo Michael Leiters, presidente do conselho executivo da Porsche, o Mission S adianta ideias e padrões de design que serão adotados pela Porsche nos próximos anos. O modelo também dá origem a uma plataforma inédita para carros esportivos com motor central.
O conceito foi revelado em um píer no Queens, em Nova Iorque. O local foi escolhido de propósito, pois foi justamente neste mesmo local que as primeiras fotos do Porsche 550 Spyder foram realizadas em 1953, e mostram o esportivo com o skyline de Manhattan ao fundo.
A Porsche afirma que o desenvolvido do Mission S e também da sua nova linha de design será definida por três palavras: autêntico, consequente e atemporal. É possível notar referências a outros modelos da marca no visual do conceito.
A dianteira lembra bastante o 911 GT1, enquanto o formato dos vidros é o tradicional da Porsche e não escondem a semelhança com o 911. As linhas abaixo dos faróis são referência aos 911 G Model e os faróis sem o formato exatamente redondo lembram a geração 996 “ovo frito”.
Na traseira, a parte que tampa o motor lembra bastante o 918 Spyder, enquanto o aerofólio é inspirado no 959. O desenho recortado do para-choque também faz homenagem ao 911 GT1.
Detalhes da parte técnica ainda não foram apresentados, mas sabemos que o modelo terá motor a combustão posicionado ao centro do chassi. Um detalhe interessante é a ventoinha do radiador posicionada na parte traseira voltada para cima, assim como no lendário 917. O conceito do 918 RSR trazia uma tecnologia parecida, mas que não esteve no carro de produção.
Interior focado no motorista
Se no Cayenne mais recente a Porsche apresentou três telas, o Mission S tem uma proposta totalmente diferente. Nesse caso, o interior é “focado na experiência de condução” e traz apenas o necessário para o motorista.
A ideia é unir a tecnologia moderna com controles analógicos. Os bancos são do tipo concha e o motorista terá à disposição cinco mostradores com o conta-giros ao centro posicionados atrás do volante, mas, dependendo do modo de condução, o tacômetro (analógico) pode se mover para mais perto do motorista.
Segundo a Porsche, todos os comandos são extremamente simples, justamente para facilitar o manejo durante a condução do novo esportivo.
Olhares atentos poderão ver a ausência da central multimídia e essa foi uma escolha da fabricante. Não há uma tela central para comandar funções nem para o passeiro, mas sim um sistema compatível com a tecnologia MagSafe da Apple, que permite fixar o smartphone no painel e usar mapas, por exemplo.
Funcionalidades do carro poderão ser definidas pelo aplicativo “My Porsche App”, onde os proprietários poderão escolher, por exemplo, a configuração dos mostradores do painel de instrumentos, podendo receber desenhos retrôs.
O Porsche Mission S ainda não tem data para chegar às lojas.
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