A Porsche anunciou uma série de novidades para o Taycan 2027, com destaque para a adoção do sistema E-Shift, que simula trocas de marcha em um carro elétrico. A novidade busca tornar a condução mais envolvente e chega após o sucesso da solução semelhante adotada pelo Hyundai Ioniq 5 N.
Disponível opcionalmente em toda a gama e de série no Taycan Turbo GT, o E-Shift permite ao motorista selecionar até oito marchas virtuais por meio das borboletas atrás do volante. O sistema reproduz não apenas os trancos típicos das trocas, mas também o freio-motor e um limitador de giro virtual, além de trabalhar em conjunto com uma nova calibração do som artificial do esportivo elétrico.
Outra novidade importante é a padronização da bateria Performance Battery Plus de 105 kWh nos modelos Taycan, Taycan 4 e Taycan 4S. Com isso, a capacidade útil passa de 83,7 kWh para 97 kWh, ampliando a autonomia e permitindo recargas ultrarrápidas de até 320 kW em estações de 800 volts.
A linha 2027 também estreia uma nova geração do sistema multimídia, com interface atualizada, integração aprimorada com Android Auto e Apple CarPlay, atualizações remotas e comandos de voz com inteligência artificial. O carregador sem fio para smartphones ficou mais potente e agora conta com fixação magnética semelhante ao MagSafe da Apple.
Nos Estados Unidos, todos os Taycan, exceto o Turbo GT, passam a contar com uma porta de carregamento padrão NACS, compatível diretamente com a rede de supercarregadores da Tesla. Já as primeiras entregas do modelo atualizado estão previstas para o segundo semestre deste ano.
Apesar das mudanças, o visual permanece praticamente inalterado. A Porsche optou por concentrar os aprimoramentos em itens mecânicos e tecnológicos, reforçando a proposta do Taycan como um dos principais esportivos elétricos do mercado.
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