O ditado popular diz: “Se não pode com eles, junte-se a eles” e a General Motors do Brasil levará essa estratégia à sério para combater os carros de origem chinesa no país. Segundo a Autoesporte, a parceria entre GM e SAIC, renovada e ampliada na China neste mês, terá ao menos seis novos produtos para o mercado brasileiro, sempre com motorização elétrica ou híbrida.
Segundo a revista, a General Motors levou concessionários brasileiros à China e apresentou uma série de modelos que podem ser lançados no Brasil e outros mercados vizinhos nos próximos anos. Os carros apresentados possuíam motorização elétrica ou híbrida plug-in.
A estratégia será a mesma adotada com Spark EUV e Captiva EV. Os modelos são carros originalmente desenvolvidos e fabricados pelas marcas do grupo SAIC na China, que chegarão ao Brasil ostentando a gravata da Chevrolet e nomes mais ocidentais.
A revista afirma que o Joy EV será o primeiro carro da lista e chegará com preços agressivos para brigar com Geely EX2 e BYD Dolphin Mini. O modelo será o Wuling Bingo Pro rebatizado. A ficha técnica na China mostra 4,05 m de comprimento, alcance de 330 km a 403 km dependendo da versão no ciclo chinês e apenas 88 cv de potência.
O compacto deverá ser produzido no Brasil, ao lado do Spark e Captiva na fábrica da PACE (Planta Automotiva do Ceará).
Além desse modelo, haverá um sedã inédito até mesmo para a China. O carro foi exibido sob uma capa no anúncio da renovação da parceria no país asiático. A única informação até o momento é de que o modelo terá motorização elétrica e eletrificada do tipo plug-in.
Além desses carros, a marca seguirá apostando em outros SUVs da Wuling e Baojun, mas a revista destaca que um sedã da marca Buick está nos planos para o país. A revista já adiantou que a tradicional marca da GM, muito forte na China, fará sua estreia no país para funcionar como ponte entre Chevrolet e Cadillac.
O Buick Electra L7 é oferecido na China com motorização híbrida plug-in (REEV) com até 1.400 km de alcance combinado ou totalmente elétrica com 702 km de alcance no ciclo chinês. O sedã tem 5,03 m de comprimento e 3 metros de entre-eixos.
Na cabine, o destaque fica para o painel de instrumentos de 10,25 polegadas e multimídia de 15,6 polegadas, sistema de head-up display, sistema de som com 27 alto-falantes, bancos com “gravidade zero” e ventilação, aquecimento e até massagem.
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