A Volkswagen aproveitou a tradicional Festa do Peão de Barretos para revelar a inédita Tukan e também proporcionar o primeiro contato do público com a nova geração da Amarok, tradicional picape média da marca. O modelo estreia sob forte camuflagem, mas já adianta alguns pontos do modelo.
A nova geração da Amarok está sendo desenvolvida pela engenharia da marca na região e será produzida em General Pacheco, na Argentina, graças ao investimento de 4 bilhões de reais no país vizinho.
Base chinesa
Não é novidade que a nova geração da tradicional picape média usa como base a Maxus Interstellar X. O uso da plataforma chinesa permitirá com que a picape cresça em tamanho e tecnologia, já que contará com eletrificação.
A Volkswagen é parceira da chinesa SAIC desde 1984 e usou a estrutura picape chinesa para adiantar e reduzir custos de desenvolvimento do projeto Amarok South America, que como o nome sugere, será exclusivo para nossa região.
A picape produzida na China traz uma construção mista, usando chassi do tipo escada tradicional, mas com carroceria monobloco, ou seja, com a cabine integrada ao compartimento de carga. Na China, a picape é oferecida com uma passagem da cabine para a caçamba, o que permite o transporte de objetos maiores no interior da caminhonete.
Caso as dimensões não sejam alteradas, a nova Amarok terá 5,5 m de comprimento, 2 m de largura, 1,86 m de altura e 3,3 m de entre-eixos, levemente maior que a Amarok atual.
A motorização ainda não foi confirmada, apenas que será a Amarok mais potente já fabricada e terá algum tipo de eletrificação. Na China, a picape é oferecida com motor diesel de 221 cv e 53 kgfm de torque, bem abaixo dos 272 cv e 59,1 kgfm de torque do modelo atual. A expectativa é que o modelo traga um conjunto híbrido para ampliar a potência, mas nada foi confirmado pela fabricante.
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