O Renault Megane elétrico teve uma função importante na gama da Renault e marcou o início de uma virada de chave para a marca em 2022. Após meia década de mercado, o Megane foi atualizado para se manter competitivo no mercado europeu e está mais próximo aos Renaults vendidos na Europa.
As principais mudanças estéticas estão na dianteira, que perdeu a assinatura visual exclusiva e agora traz um conjunto óptico mais discreto, mas ainda bem elegante. Os faróis seguem finos, mas agora são conectados pela grade com elementos em losango, similar ao Kardian.
O para-choque foi totalmente redesenhado e isso permitiu a adoção de luzes de rodagem diurnas verticais, que ficaram muito mais modernas e em proximidade com outros carros da marca francesa.
Na traseira, as lanternas foram redesenhadas de forma bem sutil e trazem inspiração no novo Clio. O para-choque também foi alterado e traz acabamento em dois tons. Na lateral, somente olhares muito atentos irão perceber que o modelo 2027 está 2 cm mais alto.
Novas baterias e mais alcance
O Megane ganhou 2 cm extras justamente para abrigar as novas baterias, que agora passam a ser de LFP (fosfato de ferro-lítio), em substituição às antigas de NMC (níquel, cobalto e manganês). As novas baterias usam a construção cell-to-pack, o que permitiu a adoção de mais células, que aumentaram a capacidade de 60 kWh para 67 kWh.
Em termos práticos, isso significa um ganho de 30 km no ciclo combinado do padrão WLTP, chegando a 500 km de alcance, face aos 468 km permitidos pelas baterias antigas. Outro ponto de evolução foi o carregamento, que agora é de 165 kW (35 kW a mais) em corrente contínua, o que permite carregar de 15% a 80% em 24 minutos.
O que não mudou foi o motor, que continua entregando 220 cv de potência e 30,6 kgfm de torque.
Interior mais moderno
Visualmente, o interior do novo Renault Megane não parece contar com grandes modificações. O painel de instrumentos mantém as 12,3” e ostenta novos grafismos e a multimídia mantém as 12 polegadas do modelo europeu (o vendido no Brasil sempre teve 9 polegadas).
A multimídia agora passa a contar com o Google Gemini, integrado com inteligência artificial e pode responder a cerca de 300 tipos de pedidos dos passageiros.
Além disso, o modelo agora conta com a versão Esprit Alpine, que traz bancos esportivos e acabamento em costuras azuis.
E o Brasil?
Por aqui, o Megane E-Tech nunca foi um sucesso de vendas, e mesmo algumas atualizações que o modelo recebeu na Europa nunca chegaram a ser oferecidas no mercado nacional.
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