A futura Volkswagen Tukan 2027 voltou a aparecer em testes no Brasil e teve seu visual registrado em meio ao trânsito pela jornalista Claudia Carsughi. As imagens revelam a carroceria praticamente definitiva e permitem comparar melhor suas proporções com outros veículos, mostrando um porte muito próximo ao da Chevrolet Montana, ficando abaixo da Fiat Toro dentro do segmento.
A nova picape será apresentada no segundo semestre e chega com a missão de substituir a atual Saveiro, que já está há anos no mercado. Além disso, o modelo marcará um passo importante para a marca ao se tornar o primeiro Volkswagen híbrido produzido no Brasil, ampliando a estratégia de eletrificação da montadora no país.
A linha de motores será dividida em diferentes níveis, começando pelas versões mais sofisticadas com sistema híbrido leve de 48V combinado ao motor 1.5 eTSI Evo2 flex. Esse conjunto já vem sendo testado no Nivus, e deve entregar cerca de 150 cv e 25,5 kgfm de torque, oferecendo melhor desempenho aliado a um menor consumo, tecnologia que também vem sendo preparada para outros modelos da marca.
As versões intermediárias devem utilizar o motor 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 kgfm, sempre com câmbio automático de seis marchas, enquanto as opções de entrada manterão o 1.6 aspirado com transmissão manual. Essa configuração mais simples também deve atender frotistas e pode incluir versões com cabine simples, ajudando a manter preços competitivos frente à Fiat Strada.
Pensando no uso mais pesado, a Tukan adotará eixo rígido traseiro com feixes de mola, solução voltada para maior resistência e capacidade de carga. Apesar de comprometer um pouco o conforto quando vazia, essa arquitetura garante melhor desempenho em pisos irregulares e deve permitir que a picape supere com folga os 700kg de capacidade.
Construída sobre a plataforma MQB, a mesma base utilizada em modelos recentes da marca, a picape terá visual moderno com assinatura em LED nos faróis e elementos robustos na traseira, como o santantônio integrado. Outro destaque será a presença de freios a disco nas quatro rodas, solução já conhecida da Saveiro.
Por dentro, a proposta será acompanhar o nível tecnológico de modelos mais recentes da Volkswagen, com painel digital, central multimídia atualizada e pacote completo de assistentes de condução. A produção das unidades de pré-série já começou na fábrica de São José dos Pinhais, com lançamento previsto para o fim de 2026 e início das vendas ao longo de 2027.
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