A Ferrari apresentou oficialmente o Luce, primeiro automóvel totalmente elétrico de produção da marca, abrindo um novo capítulo em sua história sem romper com a estratégia de manter motores a combustão e híbridos em paralelo.
O modelo ainda não teve o design externo revelado, mas já indica como Maranello pretende entrar no universo dos elétricos preservando valores como desempenho, exclusividade e envolvimento ao dirigir.
Até agora, a Ferrari mostrou o interior do Luce, que adota uma abordagem diferente da maioria dos elétricos premium. Em vez de telas gigantes e poucos botões, o cockpit combina comandos físicos, minimalismo e foco total no motorista. A ideia, segundo a marca, é evitar distrações e manter a experiência de condução como elemento central, mesmo em um carro sem motor a combustão.
O desenvolvimento do Luce faz parte de um investimento bilionário em eletrificação anunciado pela Ferrari nos últimos anos. O modelo será produzido no chamado “e-building”, nova fábrica da marca em Maranello dedicada a veículos elétricos, híbridos e a combustão, além da produção interna de motores elétricos, baterias e inversores.
Embora os dados técnicos ainda não tenham sido divulgados, a Ferrari já deixou claro que o Luce não será um elétrico convencional. A promessa é de desempenho compatível com o padrão da marca, com soluções próprias para entrega de potência, dinâmica de condução e até mesmo experiência sonora, já que a empresa trabalha em tecnologias para criar uma assinatura acústica específica para seus modelos elétricos.
O lançamento do Luce está previsto para 2026 e ele não substituirá nenhum modelo atual. A Ferrari reforça que o elétrico será um acréscimo ao portfólio, convivendo com superesportivos a combustão e híbridos. A meta é que, até o fim da década, os elétricos representem uma fatia relevante das vendas, mas sem abandonar os motores tradicionais que ajudaram a construir o prestígio da marca.
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