Motociclistas que planejam viagens longas pelo país acabam de ganhar uma nova alternativa de média cilindrada. O Grupo J.Toledo anunciou oficialmente o lançamento nacional da Zontes T501, que desembarca nas concessionárias autorizadas a partir de dezembro com valor sugerido de R$ 39.970, sem incluir o frete.
A novidade surge como uma evolução direta da T350x e aposta em melhorias de ciclística, mecânica e conforto para quem divide o uso diário com aventuras no fim de semana. Disponível nas tonalidades verde e branca, a trail busca espaço entre os pilotos que encaram trajetos mistos de asfalto e terra.
Mais força e resposta rápida em médias rotações
A capacidade volumétrica do propulsor subiu para 499 cm³, gerando 47,45 cv a 7.500 rpm. O torque agora alcança 4,9 kgfm a 6.500 rpm, entregando respostas mais vigorosas nas ultrapassagens e retomadas rodoviárias. A marca calibrou a injeção eletrônica Dell’Orto para suavizar a aceleração inicial e ampliou a caixa de ar, que agora opera com captação elevada para prevenir a entrada de impurezas.
Uma das alterações visuais mais funcionais aparece na ponteira de escapamento. Antes fixada na lateral superior, a saída agora fica posicionada na área inferior central, logo abaixo do bloco mecânico. A modificação reduziu o centro de gravidade da motocicleta, eliminou o desconforto térmico na perna do passageiro e liberou espaço para a fixação de suportes de malas perfeitamente simétricos.
Ciclística ajustada para o piso brasileiro
Para absorver os impactos das estradas mal pavimentadas, a montadora instalou garfo dianteiro telescópico invertido, mecanismo que diminui o afundamento da frente durante frenagens bruscas. A suspensão traseira passou a adotar balança com bielas progressivas (link), assegurando estabilidade extra mesmo com ocupação dupla e carga máxima de bagagem.
Outro diferencial importante para grandes deslocamentos são as rodas raiadas em alumínio. Como os raios ficam presos nas extremidades externas dos aros, a estrutura dispensa câmaras de ar nos pneus. Esse formato viabiliza consertos simples e rápidos em caso de pequenos furos na pista, sem necessidade de desmontar o conjunto.
O pacote eletrônico inclui painel digital atualizado com espelhamento de mapas de rota, chave presencial de terceira geração com maior alcance e menor consumo de energia.
Na segurança, os freios contam com disco frontal de 320 mm mordido por pinça radial de quatro pistões. O sistema ABS oferece modo off-road, permitindo que o condutor desative a atuação na roda traseira para melhor controle em trechos de terra batida.
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