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Jetour G700: O novo SUV híbrido com 892 cv e tecnologia da Huawei

Conheça o utilitário que une força off-road com interior luxuoso: tela gigante, poltronas com massagem e um avançado sistema de direção inteligente

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O Jetour G700 explora terrenos desafiadores, evidenciando sua robustez e aptidão para o fora de estrada
O Jetour G700 explora terrenos desafiadores, evidenciando sua robustez e aptidão para o fora de estrada Foto: Divulgação/Jetour

O Jetour G700, da Chery, foi lançado oficialmente com o sistema de direção inteligente Qiankun ADS 5.0, desenvolvido pela Huawei. O novo SUV híbrido plug-in tem preço inicial de 329.900 yuans, o equivalente a R$ 254 mil.

O modelo 2027 mantém a silhueta robusta de seu antecessor, incluindo o estepe traseiro no estilo "mochila". As atualizações visuais incluem uma grade com design mais limpo, novos estilos de rodas e para-choques na cor da carroceria.

As dimensões do veículo são de 5.198 mm de comprimento, 2.050 mm de largura e 1.956 mm de altura, com uma distância entre-eixos de 2.870 mm.

Tecnologia e conforto a bordo

A cabine foi aprimorada com materiais premium de toque macio e novas combinações de cores. O painel se destaca pela enorme tela "Horizon" de 35,4 polegadas, combinada a um display central de 15,6 polegadas com resolução 2,5K.

Todo o sistema é gerenciado pelo chip Qualcomm Snapdragon 8255. O interior ainda oferece comodidades como carregadores sem fio duplos de 50W, um refrigerador integrado e sistema de som da marca Lexicon.

O G700 oferece configurações de cinco e seis lugares. Os assentos dianteiros possuem aquecimento, ventilação e massagem. Nos modelos de seis lugares, a segunda fila conta com poltronas de gravidade zero, enquanto as versões de cinco lugares trazem uma tela de entretenimento no teto.

Desempenho e autonomia

O SUV utiliza um sistema híbrido plug-in com motor 2.0T que entrega uma potência combinada de 665 kW, ou 892 cv. Existem duas opções de bateria, ambas fornecidas pela CATL.

Três versões usam uma bateria LFP de 34,13 kWh para uma autonomia de 150 km (CLTC) ou 122 km (WLTP). Outras duas versões contam com uma bateria de lítio ternário de 59,45 kWh, que eleva o alcance para 260 km (CLTC) ou 211 km (WLTP).

A capacidade para o fora de estrada é garantida por diferenciais de bloqueio dianteiro e traseiro, um bloqueio de energia central, modos de condução para todos os terrenos e sistema de suspensão a ar.

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