A Renault reviveu o Série 8 em um conceito esportivo elétrico futurista que resgata o nome Gordini. O modelo homenageia o clássico de 1962 e antecipa tecnologias que podem ser usadas em futuros carros de produção da marca.
O projeto é o primeiro a surgir do estúdio de design da empresa desde que Alexandre Malval assumiu a chefia do departamento. Ele reinventa o sedã Série 8 como um cupê elétrico de dois lugares, celebrando a Gordini, preparadora que alcançou sucesso em corridas com modelos Renault modificados.
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Apesar de o conceito 8 Gordini trazer elementos de design que podem ser vistos em veículos futuros, a Renault afirma que o carro é um exemplar único. Ele será exposto no novo museu da empresa em Flins, na França, local onde o Série 8 original era fabricado.
Segundo Roman Gauvin, chefe de carros-conceito da Renault, a ideia foi manter a honestidade do carro original, descrito por ele como um "herói da classe trabalhadora". O foco do novo modelo é o fator diversão, sendo compacto, ágil e veloz, sem a pretensão de quebrar recordes de tempo em circuitos como Nürburgring.
Design que une passado e futuro
Enquanto o modelo de 1962 era um sedã de quatro lugares com motor traseiro, o novo conceito é um cupê de dois lugares com 4,12 metros de comprimento, um pouco maior que o Clio. O carro-conceito conta com um motor elétrico de 270 cv de potência.
As especificações do conceito incluem:
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rodas de 19 polegadas na dianteira;
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rodas de 20 polegadas na traseira;
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motor elétrico de 270 cv.
O estilo mantém os faróis redondos do original e adiciona faróis auxiliares inferiores, uma referência à herança de rali da versão Gordini. O esquema de pintura azul e branca com faixas de corrida, tradicional da marca de performance, também está presente.
Na traseira, as luzes são integradas à carroceria e ficam invisíveis com o carro desligado, uma tecnologia que a Renault avalia para uso em futuros modelos de produção. O interior é inspirado no automobilismo, com bancos concha e painel de alumínio com mostradores digitais redondos.
Gauvin destacou que o equilíbrio entre um visual dinâmico, mas não agressivo, é algo que pretende usar nos futuros carros da Renault. Ele também apontou as luzes traseiras "retráteis" como uma tecnologia com potencial para chegar à linha de produção.
Questionado sobre um possível retorno do Série 8, Gauvin foi direto: "Não. Hoje é apenas um carro conceito e não vemos um futuro para ele. O objetivo era mais celebrar Gordini". Sobre a possibilidade de a recepção do público mudar essa decisão, ele brincou: "Conheço algumas pessoas para quem você pode enviar e-mails".
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