A Hyundai deu um passo decisivo na corrida pela direção autônoma ao anunciar a operação plena do seu "Data Flywheel". A iniciativa cria um ciclo contínuo de aprendizado para seus veículos, onde dados de condução do mundo real são usados para treinar a inteligência artificial, que, por sua vez, é aprimorada e volta para os carros para coletar mais informações.
A estratégia foi revelada no "HMG Autonomous Driving Media Day", evento realizado em 13 de setembro na sede da 42dot, em Gyeonggi, na Coreia do Sul, que marcou a primeira apresentação pública da tecnologia Level 2++ da Hyundai.
O plano posiciona a montadora com um plano robusto para desenvolver carros que aprendem sozinhos, com o objetivo final claro: entregar sistemas de condução autônoma mais seguros e eficientes
Estratégia dupla para acelerar a inovação
O plano da Hyundai se baseia em uma abordagem de duas frentes. A primeira é uma colaboração com a NVIDIA para integrar tecnologias já validadas em seus veículos. Essa parceria visa acelerar a produção em massa de carros com automação de nível avançado, com produção Level 2+ prevista para a primeira metade de 2028 e Level 2++ para a segunda metade de 2028.
Paralelamente, a empresa desenvolve seu próprio sistema de ponta a ponta, o Atria AI. Essa segunda frente garante a independência tecnológica e a capacidade de inovar a longo prazo, com a meta de lançar veículos equipados com essa IA proprietária na segunda metade de 2029.
"A competitividade na direção autônoma se resume a ter sistemas que possibilitam aprendizado contínuo e rápido. O Grupo Hyundai Motor desenvolverá a tecnologia de direção autônoma na qual os clientes possam confiar, baseada em um ciclo virtuoso de dados, IA e validação", declarou Minwoo Park, presidente e chefe da Divisão de Advanced Vehicle Platform (AVP) do grupo e CEO da 42dot.
Para acelerar a evolução da IA, o sistema foca em identificar e aprender com situações de condução desafiadoras, os chamados casos extremos. Esses cenários são recriados em ambientes virtuais tridimensionais, permitindo que os engenheiros testem e validem os modelos de forma segura e repetida.
Além disso, a Hyundai já trabalha na próxima geração da tecnologia, chamada Visão-Linguagem-Ação (VLA). Esse sistema permitirá que o carro não apenas dirija, mas também compreenda o contexto, raciocine sobre situações complexas e explique suas decisões em linguagem natural, tornando a interação com o veículo mais transparente e confiável.
A tecnologia VLA está atualmente em fase de validação por simulação, com testes em veículos reais programados para começar entre o final de 2026 e início de 2027.
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