Lançado no Brasil em junho de 2026, o GWM Ora 5 mantém seu preço competitivo no mercado. O SUV elétrico, que chegou por R$ 159.000, teve um reajuste para R$ 159.900 em julho e, desde então, sustenta o valor. Com isso, o modelo chinês continua mais acessível que rivais a combustão, como o Volkswagen T-Cross, que parte de R$ 173.790 na versão Comfortline.
O preço se mantém estável após um lançamento bem-sucedido em junho. Na ocasião, o Ora 5 registrou mais de 2.000 unidades vendidas em apenas 24 horas no primeiro lote, o que levou a marca a abrir uma nova remessa para atender à forte demanda inicial.
Atualmente, a diferença de preço para o T-Cross Comfortline é de R$ 13.890. Para quem busca uma opção ainda mais em conta na linha de elétricos da marca, a GWM oferece o Ora 03, posicionado abaixo do Ora 5.
Maior que Compass e Corolla Cross
Um dos principais atrativos do GWM Ora 5 são suas dimensões generosas para o segmento. O SUV mede 4,47 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e tem 2,72 m de distância entre-eixos. Na prática, ele é maior que modelos de categorias superiores, como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross.
O design preserva as linhas arredondadas características da família Ora, mas adota proporções mais robustas. A estratégia da GWM é clara: usar o tamanho avantajado como um diferencial para competir com os SUVs tradicionais que lideram as vendas no mercado brasileiro.
Motor elétrico com 204 cv
O GWM Ora 5 é equipado com um motor elétrico que entrega 204 cv de potência, alimentado por uma bateria LFP de 58,3 kWh. Segundo a fabricante, a autonomia é de 435 km pelo ciclo europeu WLTP e de 349 km conforme os padrões do Inmetro.
O desempenho também se destaca, com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos. A recarga rápida é outro ponto forte: em carregadores de corrente contínua de até 120 kW, a bateria vai de 30% a 80% em aproximadamente 20 minutos.
Interior tecnológico
A cabine do Ora 5 aposta em tecnologia e acabamento refinado. O painel de instrumentos digital tem 10,25 polegadas e a central multimídia conta com uma tela de 14,6 polegadas. O sistema oferece conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, além de atualizações remotas e assistente de voz com inteligência artificial.
A lista de equipamentos de série inclui teto solar panorâmico, câmeras com visão 360 graus, bancos dianteiros com ventilação e um pacote completo de sistemas de assistência à condução.
O cenário reforça uma tendência crescente no mercado brasileiro: a competição direta entre carros elétricos chineses, maiores e mais potentes, e SUVs compactos a combustão de marcas tradicionais.
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