No próximo domingo, Brasil e Noruega se enfrentarão na Copa do Mundo por uma vaga nas quartas de final do torneio. O setor automotivo é somente mais uma das diversas diferenças entre os países. Por aqui, os modelos elétricos começam a ganhar tração nos últimos anos, enquanto por lá, já são realidade.
No mês de maio, o país teve 15.560 carros zero km vendidos, o que é bem pouco quando comparado com os 264.043 automóveis e comerciais leves emplacados no Brasil no mesmo mês. Porém, o que chama atenção nos dados noruegueses é o elevado índice de adoção de carros totalmente elétricos: 97,8%.
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“O mercado de carros novos norueguês é praticamente totalmente elétrico. As fabricantes agora competem para ver quem oferece modelos melhores em termos de preço, alcance, espaço, tempo de entrega e financiamento”, afirmou o Conselho norueguês de informação de tráfego.
O domínio dos elétricos mostra um cenário completamente diferente do Brasil, onde os elétricos emplacaram 20.878 (7,9% do volume de carros de passeio e comerciais leves) unidades em maio, enquanto os híbridos dos variados tipos emplacaram 30.335 unidades (11,4%).
Tesla domina
Entre os modelos e marcas, o carro mais popular da Noruega é o Tesla Model Y, que teve 3.126 emplacamentos no mês de maio (11,1 mil no acumulado do ano), seguido pelsão Toyota Urban Cruiser (720) e C-HR+ (661). Na sequência, aparecem modelos como VW ID.4, ID.7, ID.3, Toyota bZ4X (recém-lançado no Brasil), BMW iX3, Skoda Elroq e Volvo EX40.
Dominante no Brasil, e praticamente referência quando o assunto é elétricos, a BYD não emplacou o modelo chinês mais vendido do país em maio, posto que foi do Xpeng G6.
Por aqui, o carro elétrico mais vendido foi o BYD Dolphin Mini com 7.755 unidades emplacadas, seguido pelo Dolphin, também da marca chinesa com 4.963 emplacamentos, e encerrando o pódio, esteve o Geely EX2 com 4.321 unidades vendidas.
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