O Fiat Argo iniciou 2026 com valores mais elevados em toda a sua linha. O hatch compacto, lançado em 2017 e ainda em sua primeira geração, teve aumento de R$ 1.800 em todas as versões comercializadas no Brasil. O reajuste ocorre em um momento estratégico, já que a Fiat trabalha nos ajustes finais do modelo que vai substituí-lo nos próximos meses.
Com a atualização da tabela, o Argo passa a ser oferecido a partir de R$ 94.790 na configuração 1.0 flex, valor superior ao praticado no início do ano. A versão Drive com o mesmo motor e câmbio manual também ficou mais cara e agora é vendida por R$ 96.790, mantendo-se como uma das opções mais procuradas da linha.
As configurações equipadas com o motor 1.3 flex também acompanharam o aumento. A variante Trekking com transmissão manual passou a custar R$ 102.790. Já as versões com câmbio automático do tipo CVT ultrapassam a faixa dos R$ 107 mil, chegando a R$ 110.790 na opção Trekking.
Mesmo com o reajuste, o Argo segue em posição de destaque no mercado nacional. Em 2025, o modelo acumulou mais de 100 mil unidades emplacadas, alcançando seu melhor desempenho comercial desde a estreia. O hatch terminou o ano como o segundo automóvel mais vendido do país, atrás apenas do Volkswagen Polo, e, levando em consideração que a Strada se enquadra como utilitário, foi o carro de passeio mais vendido da Fiat no período.
A linha atual mantém duas opções de motorização. O motor 1.0 flex de três cilindros é voltado para quem prioriza economia e uso urbano, sempre associado ao câmbio manual de cinco marchas. Já o propulsor 1.3 flex entrega desempenho superior e pode ser combinado tanto à transmissão manual quanto à automática CVT, sempre com tração dianteira.
Enquanto o Argo segue em produção, a Fiat avança no desenvolvimento de sua próxima geração, prevista para estrear no segundo semestre. O novo modelo terá como base o Grand Panda e deverá ocupar um patamar acima em termos de conteúdo e preço. A estratégia prevê que o Argo atual continue sendo vendido por um período, atendendo a uma faixa mais acessível do mercado.
Essa convivência entre gerações não é uma novidade dentro da própria Fiat (vide Novo Uno e Mille e Novo Palio e Palio Fire) e tende a preservar a competitividade do hatch no curto prazo, mesmo com o aumento recente. Ao mesmo tempo, prepara o terreno para a transição do Argo para um novo ciclo, quase uma década após o lançamento da geração que permanece nas concessionárias.
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