A Chevrolet ainda não conseguiu fazer o Spark EUV deslanchar nas vendas. Até o momento, foram apenas 5.190 unidades vendidas no Brasil, com o modelo 39º lugar entre os SUVs. Justamente por isso, a marca da General Motors decidiu reduzir o valor do utilitário esportivo elétrico em promoção válida até 3 de novembro.
No período, o Chevrolet Spark EUV passa de R$ 152.790 para R$ 146.990, um desconto que beira os R$ 6 mil. Com isso, o modelo elétrico passa a custar menos que alguns concorrentes a combustão, como Volkswagen Tera e Jeep Avenger.
Dimensões e conjunto mecânico do Spark EUV
O visual do utilitário adota linhas retas, molduras plásticas nas caixas de roda e tampa do porta-malas com abertura lateral. Em termos de medidas, são 4.003 mm de comprimento, 1.760 mm de largura, 1.726 mm de altura e distância entre-eixos de 2.560 mm, além de compartimento de bagagens com capacidade para 355 litros.
O propulsor elétrico entrega 75 kW (101 cv) de potência e 180 Nm (18,35 kgfm) de torque imediato, alimentado por uma bateria de 42 kWh. A autonomia é homologada pelo padrão brasileiro do Inmetro em 258 km por recarga completa (alcançando até 360 km no ciclo internacional NEDC), índice que varia conforme as condições de tráfego, o relevo e o uso do ar-condicionado.
A cabine conta com central multimídia de 10,1 polegadas, quadro de instrumentos digital com display de 8,8 polegadas, ar-condicionado digital, sistema de câmeras com visão de 360 graus e sensores de estacionamento. O pacote ainda soma faróis full LED, freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold e rodas de liga leve de 16 polegadas.
No quesito segurança, o modelo traz seis airbags, frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e assistente ativo de permanência em faixa. O sistema multimídia oferece integração com Apple CarPlay e Android Auto via cabo, acompanhado por quatro entradas USB distribuídas pela cabine e seis alto-falantes.
Pontos de atenção antes da compra
Quem planeja adquirir o modelo deve considerar o perfil de rodagem. A cabine tem configuração homologada voltada para quatro ocupantes, privilegiando deslocamentos urbanos cotidianos, o que requer planejamento prévio de paradas em viagens rodoviárias mais longas.
Em estações de recarga rápida de corrente contínua (DC), o sistema suporta potência de até 50 kW, permitindo elevar o nível da bateria de 30% a 80% em cerca de 35 minutos, facilitando o uso diário em centros urbanos equipados com infraestrutura de carregamento.
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