A BYD colocou em operação na China, em parceria com a gigante estatal de petróleo Sinopec, o primeiro posto de gasolina convertido integralmente em um complexo de recarga ultrarrápida. Inaugurado em agosto de 2026 próximo ao Hongqiao Transportation Hub, em Shanghai, o projeto piloto é o primeiro resultado prático da parceria estratégica firmada entre as empresas e inaugura uma abordagem para acelerar a transição energética.

A substituição de bombas de combustíveis fósseis por carregadores de alta potência soluciona um dos maiores gargalos da mobilidade elétrica: a localização. Postos tradicionais já ocupam esquinas estratégicas, rotas de tráfego pesado e vias arteriais consolidadas nas grandes cidades.

Na estação de Shanghai, a estrutura conta com seis postes em formato T que oferecem 12 pontos de abastecimento simultâneos. Os conectores são refrigerados a líquido e entregam potências de até 1.500 kW. Com a tecnologia Flash Charging de segunda geração da BYD, veículos compatíveis recuperam de 10% a 70% da bateria em apenas 5 minutos, atingindo 97% de carga em 9 minutos.

Infraestrutura urbana adaptada ao fluxo diário

A estrutura física do novo eletroposto vai além dos plugues de alta capacidade. O projeto preserva as áreas de convivência típicas dos postos convencionais, modernizando o espaço com a loja de conveniência Easy Joy, da Sinopec, que opera em formato 24 horas com cafeterias e salas de descanso preparadas para acolher os motoristas durante a rápida espera.

Esse formato aproxima o hábito de recarga da rotina histórica dos motores térmicos. O condutor estaciona, conecta o cabo e realiza uma pequena pausa enquanto o veículo recebe energia suficiente para rodar centenas de quilômetros.

Logística e suporte energético

A conversão direta traz vantagens práticas frente à construção de novos terminais:

• aproveitamento imediato de pontos comerciais já conhecidos pelos motoristas locais;

• redução de burocracias ligadas ao zoneamento urbano e ao uso do solo nas metrópoles;

• capacidade de absorver a demanda contínua de frotas comerciais, carros de aplicativo e veículos particulares.

Para suportar picos repentinos de consumo elétrico sem desestabilizar a rede pública, o complexo recebeu bancos de baterias estacionárias compostos por quatro pacotes de Blade Battery com capacidade de até 185 kWh, complementados por painéis solares nas coberturas. O sistema guarda eletricidade nos períodos de menor demanda na rede e fornece energia suplementar imediata quando múltiplos veículos solicitam a potência máxima em simultâneo.

A unidade em Shanghai integra a meta da BYD de erguer 20.000 estações Flash Charging na China até o fim de 2026. A experiência acumulada também servirá de base para os planos de expansão internacional da fabricante, que prevê a instalação de 6.000 pontos fora do território chinês, com início programado na Europa.

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