Posicionado entre o Renegade e o Commander, o Jeep Compass S integra a linha atual de quatro versões da marca, ficando abaixo da Blackhawk e acima de Sport e Longitude. Fabricado no país desde 2016, o modelo lidera o segmento de médios há nove anos. Até junho, somou 27.038 unidades vendidas, volume superior aos 18.621 emplacamentos do Toyota Corolla Cross.
Comercializado por R$ 233 mil na configuração S, o veículo tem valor inicial de R$ 174.990 na opção Sport, tabelada por R$ 147 mil com desconto no site oficial. Hoje, 13 de outubro, é possível encontrar o Compass Sport por R$ 137.990 no site da marca.
Equipado exclusivamente com propulsor a combustão, o utilitário disputa mercado com Toyota Corolla Cross, Eclipse Cross, Ford Territory, Volkswagen Taos e Renault Boreal. A carroceria disponibiliza as cores Cinza Sting, Preto Carbon e Branco Polar.
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Equipamentos e novidades
O exterior exibe teto pintado de preto, teto solar elétrico panorâmico, faróis Full LED e rodas de liga de alumínio de 19 polegadas com pneus 235/45. As novidades em relação à versão anterior reúnem:
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bancos dianteiros com comandos elétricos e ajuste lombar;
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porta-malas com acionamento automático por sensor de presença;
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retrovisores com rebatimento automático e monitoramento de ponto cego.
O porta-malas oferece capacidade para 476 litros, espaço que sobe para 1.180 litros com os assentos rebaixados. A área conta com tomada de 12 volts, estepe de 17 polegadas e botão elétrico posicionado na lateral.
Desempenho e consumo
O conjunto mecânico utiliza o motor transversal 1.3 turbo flex T270 de quatro cilindros acoplado à transmissão automática de seis marchas. A potência atinge 180 cv com gasolina e 185 cv com etanol, gerando 27,5 kgfm de torque. A aceleração de zero a 100 km/h ocorre em 10,5 segundos com gasolina e 10,3 segundos com etanol, atingindo velocidade máxima de 206 km/h.
No rendimento urbano, o carro faz 10,4 km/l com gasolina e 7,1 km/l com etanol. Em percurso rodoviário, registra 12,1 km/l e 8,7 km/l, respectivamente. O reservatório de combustível transporta 55 litros.
Cabine e conectividade
O habitáculo traz painel digital de 10,25 polegadas e central multimídia de 10,1 polegadas com comando de voz, navegação por satélite, Apple CarPlay e Android Auto. O acabamento apresenta superfícies em couro e material suave ao toque, além de sistema sonoro Beats com oito alto-falantes e subwoofer. O pacote inclui sete airbags e condução semiautônoma de nível 2, composta por frenagem de emergência, assistente ativo de direção e piloto automático adaptativo.
A fileira traseira oferece assentos em couro, sistema ISOFIX, difusores de ventilação dedicados e tomadas USB dos tipos A e C.
Teste-Drive
O Jeep Compass não é líder do segmento por acaso, ele te entrega uma boa sensação de dirigir, com boa altura do banco e ajustes, além de conforto. A suspensão é muito bem resolvida, sem balançar muito, nem muito firme.
O 0 a 100 km/h não é dos mais empolgantes, mas o desempenho é compensado por um consumo urbano de 10,4 km/l na gasolina e 12,1 km/l na estrada.
A retomada dele é justa, mas nada que impressione. A versão S não é a topo de linha. Na mais cara, a Blackhawke, há tração 4×4, que deixa o modelo bem mais divertido.
O Jeep Compass é um carro para a família, te entrega conforto, segurança, espaço, mas não espere grande emoções nesta versão.
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