O Jetour S06 chegou ao mercado brasileiro no começo do ano para competir com modelos como Caoa Chery Tiggo 7, Omoda 7, Jaecoo 7, BYD Song Plus e GWM Haval H6. Mais acessível que seus concorrentes e com alta potência, o SUV se destaca pelo visual agressivo e tecnologia avançada. Nós ficamos uma semana com o modelo Advance para testar e mostramos tudo sobre ele aqui e no YouTube.
A Jetour, uma marca chinesa do Grupo Chery, opera de forma independente no Brasil. O veículo está disponível em duas versões híbridas plug-in (PHEV). No evento de lançamento, nós tivemos uma rápida experiência com o modelos.
Design do Jetour S06: o que o torna agressivo?
O design é um dos pontos fortes do SUV. A dianteira apresenta uma grade ampla e faróis Full LED geométricos. Nas laterais, as rodas variam entre 18 polegadas na versão Advance e 20 polegadas na Premium.
Quais as dimensões do Jetour S06?
O Jetour S06 mede 4,61m de comprimento, 1,91m de largura, 1,69m de altura e 2,72m de entre-eixos. Essas dimensões garantem um excelente espaço interno para os ocupantes, sendo o maior entre os concorrentes do grupo Chery.
O ângulo de entrada de 20 graus e o ângulo de saída de 26 graus evitam problemas em buracos e valetas. O vão livre em relação ao solo é de 188 mm.
Qual o tamanho do porta-malas do Jetour S06?
O porta-malas do Jetour S06 tem 416 litros, sendo o menor em comparação com seus rivais. Veja a comparação:
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Jetour S06: 416 litros
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Caoa Chery Tiggo 7: 484 litros
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Jaecoo 7: 500 litros
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Omoda 7: 590 litros
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GWM Haval H6: 560 litros
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BYD Song Plus: 552 litros
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Leapmotor C10: 435 litros
Motorização do Jetour S06: potência e desempenho
O Jetour S06 combina um motor 1.5 Turbo a gasolina de 135 cv com um motor elétrico de 204 cv. A potência combinada é de 315 cv e o torque é de 52 kgfm. O SUV acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente 7,8 segundos, sendo o segundo melhor entre os concorrentes.
Autonomia do Jetour S06: quantos km ele faz?
Como um híbrido plug-in, o Jetour S06 oferece até 70 km de autonomia no modo puramente elétrico (padrão Inmetro), ideal para o uso urbano diário. Com o tanque de 60 litros e a bateria de 19,4 kWh cheios, a marca promete um alcance total de 1.200 km. Em testes, o veículo manteve uma autonomia de mais de 800 km após um percurso de ida e volta de São Roque, a cerca de 70 km de São Paulo, além da circulação pela cidade, sempre no modo híbrido.
A recarga suporta carga rápida (DC) de até 40 kW, permitindo carregar de 20% a 80% em cerca de 30 a 40 minutos.
Interior do Jetour S06: tecnologia e conforto
O acabamento interno do Jetour S06 surpreende com materiais soft touch, detalhes que imitam madeira e luzes ambientes configuráveis. A central multimídia de 12,8 polegadas é rápida e intuitiva. Um detalhe que pode incomodar é o constante aviso de modo noturno e diurno, cuja configuração não foi identificada em um curto período de teste.
O sistema de som Sony conta com 9 alto-falantes. O banco do motorista possui ajuste elétrico de 6 posições e, na versão Premium, oferece aquecimento, ventilação e memória, além de teto solar panorâmico. Os bancos são revestidos em couro sintético.
A ausência de botões físicos para ajustes dos retrovisores pode ser um ponto negativo para alguns motoristas, assim como a falta de iluminação no para-sol.
Segurança e assistência ao motorista (ADAS) no Jetour S06
O pacote de segurança é completo apenas na versão Premium, que inclui ADAS Nível 2 com:
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Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
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Frenagem de emergência
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Assistente de faixa
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Câmera de 540º (permite ver 'através' do chão do carro)
Na versão Advance, a câmera é de 360º. A versão de entrada conta com:
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Controle eletrônico de estabilidade
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Assistência de frenagem de emergência
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Sistema de controle de tração
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Assistente de saída em rampa
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Assistente de descida
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Distribuição de força de frenagem
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Piloto automático
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Airbags laterais, dianteiros e traseiros
No entanto, a versão Advance não possui Piloto automático adaptativo (ACC), Assistente de manutenção de faixa (LKA) e Detecção de ponto cego (BSD).
Versões, preços e garantia do Jetour S06
O Jetour S06 está disponível em duas versões:
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Advance (R$ 184.900): Já vem bem completa com ar dual zone, multimídia de 12,8" e banco elétrico, mas sem o pacote ADAS.
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Premium (R$ 229.900): Adiciona o pacote de segurança, rodas maiores, som Sony e a tela de 15,6".
A garantia é um dos grandes diferenciais: 7 anos para o veículo e 8 anos para a bateria e motor elétrico.
Experiência de condução do Jetour S06: é bom de dirigir?
A principal sensação ao dirigir o Jetour S06 é a de um carro "gostoso de guiar", combinando conforto, silêncio e eficácia nas retomadas. O SUV tem uma "boa pegada", com acelerações rápidas graças ao torque imediato do motor elétrico. As retomadas são potentes e praticamente instantâneas em qualquer velocidade.
O isolamento acústico é um dos pontos altos, filtrando bem o ruído do vento e permitindo conversas em tom normal mesmo em velocidades de pista. A suspensão independente lida bem com as imperfeições, garantindo uma condução suave, sem "batidas secas" e com rolagem de carroceria controlada. A direção é precisa, o volante tem boa empunhadura e a posição de dirigir é agradável.
Jetour S06: vale a pena comprar?
O Jetour S06 apresenta diversos pontos positivos e alguns negativos que devem ser considerados. Até maio, a marca havia superado as mil vendas no país.
Pontos positivos do Jetour S06
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Preço competitivo
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Design marcante
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Potência superior à média
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Recarga rápida DC
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Garantia extensa
Pontos negativos do Jetour S06
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Porta-malas pequeno para a categoria
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Falta de estepe
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Ausência de botão físico para o retrovisor
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Falta de luzes no para-sol
Se você busca um SUV moderno, muito potente e deseja uma alternativa à gasolina no trajeto diário sem o custo de um elétrico puro, o S06 Advanced é uma das opções mais competitivas do mercado atualmente.
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