Mesmo que você nunca tenha dirigido um carro híbrido, você já deve ter ouvido alguém dizer que "elétrico eu tenho receio, mas híbrido eu compraria”. Chegou a vez da Renault ter em sua gama um híbrido no mercado brasileiro. O Renault Koleos full hybrid E-Tech, lê-se Kóleos, é um concorrente de peso para os carros do seu segmento.
Depois de lançar o ótimo Boreal em 2025, a Renault trouxe para o Brasil o já conhecido Koleos, que já roda em outros países, mas era inédito por aqui. Ele chega em uma versão híbrida e com potencial para incomodar os carros do segmento D, como GWM Haval H6, BYD Song Pro e Jeep Commander. Mas tudo vai depender o preço.
A Renault ainda não revelou também a garantia e os valores de planos de revisões. Faz parte da estratégia de momento.
Motorização
Fabricado na Coreia do Sul, ele conta com três motores, um motor turbo de 1,5 litro, dois motores elétricos acoplados à transmissão automática DHT (Dual Hybrid Transmission) com uma bateria de íons de lítio de 1,64 kWh. Isso garante uma potência de 245 cv, sendo 144cv do motor de combustão e 136 cv dos dois motores elétricos. O Koleos tem um torque de 550 Nm, sendo 230 Nm de combustão e 320 Nm elétrico.
O Koleos faz de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente de 180 km/h. Segundo a Renault, ele é capaz de fazer 75% na cidade apenas no modo elétrico, sem necessidade de recarga. Falando em consumo, o Koleos faz 13,1 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada, segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro. A autonomia do híbrido da Renault é de 721 km.
Design
Inspirado na versão esprit Alpine, o Koleos tem em seu design detalhes marcantes em azul, seja na costura, no acabamento ou nos adesivos na parte exterior. A grade frontal segue a cor do carro e tem detalhes diamantados e azuis, com curvas e superfícies esculturais, e faróis em led purê vision.
O Koleos não é o primeiro inspirado no Alpine. Rafael, Austral, Clio e Filante são outros exemplos que seguiram o caminho do Alpine, que foi campeã mundial de rali em 1973 e venceu as 24 horas de Le Mans em 1978. Segundo Daniel Nozaki, diretor de Design da Renault, tudo no Koleos é totalmente novo e não há nada que seja “reaproveitado” de outro modelo.
Ele usa a plataforma global CMA (Compact Modular Architecture), desenvolvida pela Volvo Cars e Geely e usada em carros das duas marcas, além de Plestar e Lynk & Co.
Tecnologia
Além disso, o Koleos traz três telas panorâmicas de 12,3”, sendo uma delas exclusiva para o passageiro da primeira fileira. Exclusiva? Sim. O motorista não consegue enxergar nada, mais ou menos como aquela película de celular do seu colega de trabalho que é contra curiosos.
Ainda falando de tecnologia, o Koleos conta com Apple Car Play, Android Auto, quatro saídas USB, sendo três do tipo C, mais de 30 aplicativos nativos, sistema de som Bose com 10 alto-falantes e cancelamento de ruídos, cinco modos de condução (ECO, Comfort, Sport, Snow e IA), câmera 360º com função chassi transparente 540° e que permite que o condutor veja o que está acontecendo ao redor e debaixo do veículo. Na direção, ele tem ainda head-up display.
Interior
No design do interior, o teto é panorâmico e os bancos dianteiros e traseiros têm aquecimento. Os bancos da primeira fileira têm ajustes elétricos e são revestidos em couro, com costura tricolor e o “A” de Alpine. O tecido de Alcântara e o uso de matérias premium e soft touch estão presentes no acabamento. As luzes ambientes podem ser controladas e alteradas no painel multimídia.
Exterior e segurança
Falando nas dimensões, o Koleos tem de 4,78 metros de largura, distância entre eixos de 2,82 metros, com ângulo de entrada e saída de 20,9º, e peso de 1.804 kg. O porta-malas é de 431 litros, podendo atingir 1.623 litros quando os bancos estão rebatidos. São 1,88 de largura e 1,69 de altura.
O híbrido da Renault também tem 29 sistemas avançados de condução e 7 airbargs, mostrando o foco na segurança do motorista.
Hoje a Renault tem 257 lojas no Brasil, mas existe um plano de renovação das concessionárias e de mudança da identidade da marca. Segundo Ariel Montenegro, presidente e diretor-geral da Renault Geely do Brasil, a marca deve investir R$ 3,8 bilhões entre 2026 e 2027 no país.
Modos de condução
O Renault Koleos full hybrid E-Tech oferece cinco modos de condução: ECO, Comfort, Sport, Snow e AI, garantindo a experiência única para todos os condutores.
• Modo ECO: maximiza a eficiência energética e reduz emissões de CO?, ajustando a resposta do acelerador para uma condução mais progressiva e otimizando sistemas que demandam energia, como o ar-condicionado, garantindo o menor consumo possível de combustível.
• Modo Comfort: proporciona uma condução suave e relaxada no uso cotidiano, ajustando a direção para um comportamento mais leve e de menor esforço, além de equilibrar a calibração do trem de força para oferecer maior estabilidade e conforto aos ocupantes.
• Modo Sport: entrega desempenho dinâmico e respostas mais esportivas, aumentando a rapidez de resposta do motor e da transmissão, enquanto adiciona maior peso à direção, permitindo condução mais precisa em velocidades elevadas ou em situações de condução mais vigorosa.
• Modo Snow: garante maior segurança em superfícies de baixa aderência, cobertas por exemplo, por gelo, minimizando o escorregamento das rodas ao iniciar o movimento em segunda marcha, oferecendo aceleração mais controlada e melhor tração em pisos escorregadios.
• Modo AI: proporciona seleção inteligente e automática do modo de condução conforme o perfil do motorista, utilizando inteligência artificial, o veículo analisa padrões de condução em tempo real — como profundidade do acelerador e velocidade — e alterna automaticamente entre os modos Eco, Comfort e Sport para otimizar desempenho e eficiência.
Conectividade
Por meio do aplicativo My Koleos, os motoristas podem ativar algumas opções por meio do próprio celular remotamente. Veja abaixo o que pode ser acionado pelo celular.
•Notificações pop-up (FOTA, manutenção, entre outros)
•Bloqueio e desbloqueio das portas
•Acionamento de luzes e buzina
•Acionamento e desligamento do Motor (RES)
•Acionamento e fechamento dos vidros (1-100%)
•Climatização remota
•Aquecimento do volante
•Aquecimento e resfriamento dos bancos
•Chave digital substituindo a chave física
•Compartilhamento do acesso aos serviços de conectividade com até três pessoas
•Localizador do veículo
•Histórico de viagens com Mapa
•Informações do veículo (cor, placa, VIN, modelo)
•Estado do veículo: nível e autonomia de combustível, status das portas, status do motor e do clima, pressão e temperatura de pneus, entre outros
Confira o pacote ADAS completo:
1. Farol alto inteligente (AHL): é um sistema que faz a comutação automática dos faróis devido a câmera detecta a luminosidade dos faróis do veículo que vem na direção oposta e ajusta a intensidade, o sistema acende os faróis altos quando o ambiente está escuro e não há tráfego, mas apaga quando detecta a aproximação de outro veículo.
2. Limitador de velocidade (SL): Limita a velocidade máxima de um veículo, que pode ser fixa ou programável pelo motorista.
3. Controle de velocidade adaptativo com Stop&Go (ACC): O sistema ajusta automaticamente a velocidade do carro para manter uma distância segura do veículo à frente, freia no trânsito e retoma o movimento sozinho. Ideal para uma condução mais tranquila em congestionamentos.
4. Assistente de partida em rampa (HSA): Mantém o veículo parado em inclinação e quando o motorista engata a marcha e acelera, o carro é liberado, facilitando a aceleração em subidas.
5. Alerta de distância Segura (DW): exibe o tempo em relação ao veículo da frente, com cores ou símbolos para diferenciar entre uma distância segura e perigosa. Normalmente ativado quando o ACC não está sendo utilizado.
6. Active driver assist (LC): Este sistema combina um controle de velocidade adaptativo com Stop&Go (ACC) à centralização de faixa (active driver assist - LC), permitindo que o veículo se mantenha centralizado na faixa a uma distância segura, de maneira fluida e contínua, permitindo a mudança de faixa autônoma quando o motorista aciona a seta e o veículo compreende que é possível fazer a troca de faixa.
7. Sensores de estacionamento traseiro: estacione sem esforço com radares sinalizando os obstáculos na sua traseira graças às dicas sonora e visual, ajudando em suas manobras
8. Head-Up display (HUD): Projetando as informações de condução no para-brisa, o HUD de 9,3” do Koleos full hybrid E-Tech permite ao condutor manter a atenção enquanto pode monitorar as informações de ADAS e rodagem do veículo, garantindo mais conforto e segurança.
9. Câmera de ré (RVC): veja atrás do veículo ao dar ré, com guias dinâmicas que tornam as manobras mais fáceis e seguras.
10. Sensores de estacionamento dianteiro: seja alertado sobre os obstáculos à frente do veículo, para poder estacionar com confiança
11. Sensores de estacionamento lateral: esse sistema alerta sobre obstáculos laterais, facilitando as suas manobras de estacionamento.
12. Câmera 360º com visão 3D (AVM) : o sistema utiliza câmeras ao redor do veículo para reconstruir digitalmente o ambiente em 360°, gerando uma imagem tridimensional que facilita manobras em espaços estreitos. A visão 3D permite ao motorista visualizar obstáculos ao redor do veículo com maior clareza, aumentando a precisão e a segurança durante estacionamentos e manobras.
13. Função de chassi transparente (540º): o sistema utiliza as câmeras do conjunto de visão 360° para criar uma projeção ampliada da área abaixo e ao redor da dianteira do veículo, simulando uma visão “através” da carroceria. Isso permite ao motorista visualizar obstáculos baixos, buracos, guias e irregularidades do solo que normalmente ficam fora do campo de visão, tornando manobras e deslocamentos em espaços estreitos muito mais seguros.
14. Assistente de estacionamento autônomo: o sistema realiza automaticamente toda a manobra de estacionamento, o veículo procura vagas para estacionar com as câmeras, o usuário para próximo a vaga escolhida, seleciona para iniciar a manobra na multimídia, retira o pé do freio e o veículo inicia o processo de estacionamento, identificando a vaga, controlando direção, aceleração e frenagem até finalizar o estacionamento.
15. Frenagem automática de emergência (AEB): Este sistema alerta quando há risco de colisão, podendo acionar a frenagem se o motorista não reagir. Detecta obstáculos à frente: veículos parados ou em movimento, vulneráveis (pedestres e ciclistas) na faixa de velocidade. Emite um alerta visual e sonoro e depois aciona os freios do veículo ao se aproximar rapidamente do obstáculo a frente, pedestres ou ciclistas evitando ou minimizando uma colisão.
16. Frenagem automática de emergência frontal e em curvas (AEB JA): quando o veículo faz uma curva, o sistema calcula a distância entre os carros ou pessoas, emite um alerta visual e sonoro e depois aciona os freios do veículo ao se aproximar rapidamente do obstáculo a frente, pedestres ou ciclistas evitando ou minimizando uma colisão.
17. Alerta de permanência em faixa (LDW): o sistema avisa o motorista se o veículo sai de sua faixa de rodagem por meio de um alerta sonoro ou vibração do volante.
18. Assistente de permanência em faixa (LKA): o sistema detecta se o veículo sai de sua faixa de rodagem e aplica uma correção no volante para ajudar o motorista a se manter na faixa.
19. Assistente de permanência em faixa em tráfego contrário (E-LKA OC+RE): atua em situações críticas, como no caso de risco de sair da estrada ou na presença de um veículo vindo em sentido contrário ou detecção de ultrapassagem perigosa. O sistema alerta o motorista e corrige a direção mantendo o veículo na faixa para reduzir um eventual risco de colisão que tenha sido detectado.
20. Alerta de ponto cego (BSW): o sistema detecta a presença de veículos (carros, caminhões, veículos de duas rodas, etc.) atrás e ao lado do veículo e determina se existe um possível risco de colisão. Neste caso, um sinal luminoso no retrovisor externo do lado do risco de colisão serve de alerta para o motorista.
21. Alerta de saída segura dos ocupantes (OSE): este sistema utiliza os dois radares laterais traseiros para identificar veículos vindo de trás no momento, alertando de forma visual e sonora aos ocupantes antes de desembarcarem do veículo.
22. Alerta de tráfego cruzado traseiro ( RCTA): permite sair com toda segurança de um espaço em marcha a ré, graças aos radares laterais traseiros que detectam e alertam sobre a aproximação de obstáculos nos cantos do veículo. Sistema de alerta que utiliza sensores de radar laterais traseiros para detectar tráfego cruzado em manobras de ré e é aplicável em situações de estacionamento perpendicular ou em ângulo. O motorista é avisado quando um objeto (veículo, moto, bicicleta, etc.) se aproxima na traseira do veículo com risco de colisão. Condições: Marcha traseira engatada e velocidade do veículo entre 12 km/h e 2 km/h.
23. Frenagem de tráfego cruzado traseiro (RCTB): Ao realizar manobras de ré em vagas, saídas de garagem ou locais com baixa visibilidade, o sistema identifica veículos ou obstáculos que possam cruzar a parte traseira do seu caminho. Quando há risco, o RCTB aciona alertas sonoros e visuais e, se necessário, aplica automaticamente os freios para evitar colisões ou reduzir sua gravidade.
24. Alerta de tráfego cruzado frontal (FCTA): Em cruzamentos, saídas de garagem ou locais com baixa visibilidade, o sistema identifica obstáculos que possam cruzar o seu caminho, antes mesmo de você vê-los. Quando há risco, o FCTA avisa imediatamente por meio de alertas sonoros e visuais, ajudando você a reagir no momento certo.
25. Frenagem traseira automática de emergência (RAEB): Em manobras de saída em marcha ré, o veículo trava automaticamente os freios caso exista um obstáculo atrás do veículo.
26. Assistente de permanência em faixa com intervenção para ponto cego: corrige a direção quando detecta que o veículo está prestes atingir outro veículo que segue a mesma direção, mas se encontra no ponto cego.
27. Assistente de direção evasiva (ESA): Aumenta o torque de direção do carro do motorista quando o aplicado é insuficiente para desviar de um obstáculo a fim de evitar uma colisão.
28. Alerta de colisão traseira: O painel de instrumentos e o head-up display fazem o alerta ao motorista em caso de aproximação de um obstáculo no ângulo traseiro do veículo.
29. Sistema de mitigação de colisão por frenagem (MCB): aciona os freios para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão secundária depois que o veículo já sofreu um primeiro acidente. Quando uma colisão primária ativa o airbag, os dados são enviados ao sistema eletrônico de controle de estabilidade para desacelerar o veículo.
Reforçadas por um chassi de alta resistência e sete airbags (dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um “far-side”, entre os bancos dianteiros), estas tecnologias posicionam o Koleos como um dos SUVs mais seguros do mercado, ideal para todo tipo de trajeto.
- Acompanhe o VRUM também no YouTube e no Dailymotion!